- 问答揽胜 轮胎表现怎么样?轮圈部分,揽胜配备了惊人的23英寸轮圈,数据非常夸张;轮胎部分,胎宽是285mm,扁平比是40%。
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- 问答揽胜 后排乘坐空间表现怎么样?新款揽胜的轴距达到了3197mm,在常规状态下后排乘坐时的腿部空间非常的宽裕,在打开一键倾斜模式后,副驾座椅会进行前移,后排座椅靠背会向后倾斜,身高172cm的体验者在后排完全可以将腿伸直。
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- 问答揽胜 前排乘坐空间表现怎么样?全新揽胜车身高度本来就较高,坐进车内空间感非常富足,且前排拥有非常宽阔的视野,增强驾驶者应对各种路况的信心。
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- 问答揽胜 乘坐静谧性表现怎么样?全新一代揽胜采用了第三代主动降噪技术,英国之宝的音响可以收集和监测来自车辆多个地方的噪音,并且通过车内的扬声器发射出反向的声波从而将噪音抵消,甚至连头枕内它都安装了降噪的扬声器。
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- 问答揽胜 外观设计表现怎么样?新款揽胜的前脸造型和和第四代区别并不是很大,仅是细节上有所不同。在车身侧面,新款揽胜的车身长度达到了五米二五,轴距达到了三米二,门把手也换成了隐藏的形式,另外这台车还可以选装23寸的轮毂,整个车身侧面看起来更加运动。车尾方面,车辆的示宽灯隐藏在了两侧的黑色饰板内,而转向灯隐藏在车标两侧。
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- 问答揽胜 智能全地形反馈适应系统表现怎么样?第二代智能全地形反馈适应系统具备8种驾驶模式,可根据路况自动调节底盘系统,减轻驾驶者的操作负担。此外,新车还搭载了全新48伏主动式侧倾控制系统,可以瞬间向防倾杆输出1400N·m扭矩,保证车身稳定性和舒适性。
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- 问答揽胜 悬架舒适性表现怎么样?新款揽胜标配了空气悬架,在经过桥梁接驳位和减速带时,悬架可以吸收到大部分的冲击力,可以极大的保证车内的舒适性,23寸的轮毂加上285mm胎宽以及扁平比40的倍耐力轮胎在驾驶时还能保留一些路感。
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- 问答揽胜 车身通过性表现怎么样?全新一代揽胜首发版的接近角为34.7°、离去角为29°、纵向通过角25.2°、最大涉水深度达到900mm,越野能力依旧出众。
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- 问答揽胜 越野能力表现怎么样?揽胜搭载的全地形反馈系统有着非常好的越野脱困能力,在自驾游时面对烂路或者面对暴雨天气时可以轻松通过,同时车机屏幕也会对底盘的涉水环境以及车辆当前状态进行显示。
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- 问答揽胜 转向系统表现怎么样?新一代揽胜首次引入了后轮转向功能,不仅可以让它跑高速的时候更加稳定,在掉头的时候也是缩小了它的转弯半径,同时它的方向盘在舒适模式下的转向手感非常轻盈,驾驶起来丝毫没有笨重的感觉。
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