- 问答揽胜 刹车脚感表现怎么样?揽胜的刹车脚感是比较软的,但是在重刹时的制动力还是足够的,脚软的刹车脚感可以营造出比较舒适的驾驶体感。
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- 问答揽胜 不同驾驶模式表现怎么样?揽胜在标准模式下起步比较舒服从容,整个动力的释放比较轻快,在城市中行驶并没有感觉笨重;在运动模式下仪表盘的UI也会进行切换,动力表现比较积极,油门踏板的行程也非常短,换挡时间也会延迟。
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- 问答揽胜 前排座椅乘坐舒适性怎么样?揽胜的前排座椅就连小腿触碰的位置都采用了NAPPA真皮材质包覆,整个材质非常柔软,乘坐起来有一种很美妙很奇幻的下陷感觉。
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- 问答揽胜 乘坐静谧性表现怎么样?全新一代揽胜采用了第三代主动降噪技术,英国之宝的音响可以收集和监测来自车辆多个地方的噪音,并且通过车内的扬声器发射出反向的声波从而将噪音抵消,甚至连头枕内它都安装了降噪的扬声器。
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- 问答揽胜 智能全地形反馈适应系统表现怎么样?第二代智能全地形反馈适应系统具备8种驾驶模式,可根据路况自动调节底盘系统,减轻驾驶者的操作负担。此外,新车还搭载了全新48伏主动式侧倾控制系统,可以瞬间向防倾杆输出1400N·m扭矩,保证车身稳定性和舒适性。
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- 问答揽胜 悬架舒适性表现怎么样?新款揽胜标配了空气悬架,在经过桥梁接驳位和减速带时,悬架可以吸收到大部分的冲击力,可以极大的保证车内的舒适性,23寸的轮毂加上285mm胎宽以及扁平比40的倍耐力轮胎在驾驶时还能保留一些路感。
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- 问答揽胜 越野能力表现怎么样?揽胜搭载的全地形反馈系统有着非常好的越野脱困能力,在自驾游时面对烂路或者面对暴雨天气时可以轻松通过,同时车机屏幕也会对底盘的涉水环境以及车辆当前状态进行显示。
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- 问答揽胜 转向系统表现怎么样?新一代揽胜首次引入了后轮转向功能,不仅可以让它跑高速的时候更加稳定,在掉头的时候也是缩小了它的转弯半径,同时它的方向盘在舒适模式下的转向手感非常轻盈,驾驶起来丝毫没有笨重的感觉。
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- 问答揽胜 后排座椅乘坐舒适性怎么样?新款揽胜的后排座椅带有腿托,并且可以通过电动的形式与作用进行随动的处理,整个头枕也是比较的柔软,同时后排靠背的调节范围也是非常大的。
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