猛士917 电机最新摘要
- 猛士917内饰_后排_电机动力传动部分,这台增程版搭载了一台1.5T的增程器,以及前后三电机、2挡自动变速箱和一块容量65.8kWh的高安全越野电池包,CLTC纯电续航里程有200公里,CLTC综合续航高达1026公里,电机总功率600kW、总扭矩达到1050N·m,具备6秒破百的加速性能。值得注意的是,这样的一台大家伙只需要加92#燃油即可,相比同价位的大部分豪华要“好养”不少。 查看详情>>
- 猛士917电机_后桥_外观那么从动力系统上来看,猛士917分别提供了电动版和增程版可以选择,其中增程版猛士917采用1.5T增程器+前后三电机的动力布局,传动系统则是用到了2AT变速器,使得这台车重超过3吨的中大型硬派越野,具备了6秒破百的加速性能。此外,1050N·m的电机总扭矩,以及31°的接近角/离去角和最大100%的爬坡度,更是让猛士917获得出色的越野性能。而对于纯电版本的猛士917来说,这个版本的车型则是采用了前后四电机的动力布局,四台电机的总扭矩高达1400N·m,同时800kW的总功率更是让该车的百公里加速提升到了4.2秒。 查看详情>>
- 猛士917电机_四驱_改装在动力部分,猛士917高地雄狮和普通版保持一致,也是采用了增程版和纯电版,其增程版采用1.5T增程器和三电机组成的动力,其三电机综合功率为600千瓦,峰值扭矩为1050牛·米,在CLTC工况下的纯电续航里程为200公里,并且还有84L的大油箱,所以这一款明显续航能力是有保障的,如果是长途穿越,我个人会更推荐选择这一款。而该车的纯电版则采用四电机驱动,综合功率来到800千瓦,官方公布的百公里加速时间为4.2秒,其动力确实很强,因此该车即便是采用142.7千瓦时宁德时代电池组,CLTC纯电续航里程也只有505公里。 查看详情>>
- 猛士917电机_车身_内饰首先是动力系统,猛士917拥有两种不同的动力形式,一种为增程版本,价格为63.77万元。还有一款为纯电动,价格为69.77万元。其实两者采用的都是电动机驱动,主要的差异点在于增程式新车采用的三电机驱动,而纯电版本是四电机驱动。从动力性能来看,纯电版本更出色(毕竟多了一个电机)。 查看详情>>
- 猛士917备胎_副驾驶_电机这台车的性能我觉得相当不错,配置方案符合主流购车需求。首先动力形式分为增程式和纯电动两个版本。如果只看动力,那么可以分为高低功率两个版本,增程版搭载三电机,最大功率816马力,匹配2挡变速箱,零百加速6秒,纯电版搭载四电机,最大功率1088马力,传动系统保持不变,零百加速4.2秒。其次通过续航和用车成本来看,增程版拥有200km纯电续航,可以使用燃油补充续航,用车成本相对较高,但长途穿越能力更扎实,而纯电动版续航只有505km,用车成本较低,尽管支持快充,但面对冬季、高速行驶工况,续航可靠性存疑。 查看详情>>
- 猛士917电机_离地间隙首先从动力系统上来看,猛士917有纯电以及增程两种不同的动力形式,其中增程式车型将197匹马力的1.5T发动机作为增程器,而与之匹配的电机则是采用了前一后二的三电机布局,具有高达600kW的电机总功率,扭矩更是去到了1050N·m。单从可观的动力参数上来看,就已经感受到猛士917这款车拥有不俗的动力性能。此外,最大31°的接近角和离去角,以及最大100%的爬坡度(45°角),也足以证明猛士917这款车的越野性能。 查看详情>>
- 猛士917电机_踏板_前脸首先,猛士917是一台没有大梁的中大型硬派越野车型,同时它也是一款提供增程以及纯电的新能源硬派越野。从动力参数上看,增程版猛士917是采用了前后三电机的动力布局,而纯电版则是前后四电机的动力形式,其中增程版车型的电机总功率就已经来到了600kW,而且1050N·m的电机峰值扭矩,已经足以应对大多数越野路况。 查看详情>>
- 猛士917改装_示廓灯_电机针对内饰层面,猛士917蛟龙战甲联名版和普通版基本保持一致,中控台、中央通道等位置使用了碳纤维材质和木纹材质的点缀,所以从质感的角度来讲,是要比普通版本强上不少。参考在售猛士917纯电和增程版的动力,预计两个版本的动力不会有太大差异,其中增程版车型采用1.5T增程器和三电机系统,主要依靠电机驱动,电机的总功率为600千瓦,在CLTC工况下的纯电续航里程为200公里;纯电版则采用四电机系统,总功率来到800千瓦,在CLTC工况下的纯电续航里程为505公里,在这方面确实相对一般,不过猛士917本身的自重够大,加上动力很强,续航相对一般也属于正常。 查看详情>>
- 猛士917机盖_电机_扭矩当然,提到越野车,必须要有猛烈的性能。官方改装版车型——猛士917高地雄狮,与原始车型猛士917采用的是一致的动力系统:该车具有纯电和增程两种动力车型选择,纯电版采用前后四电机驱动,最大马力1088匹、峰值扭矩1400牛·米、百公里加速低至4.2秒,在百万以内硬派越野中属于妥妥的“性能天花板”。续航505公里,完全满足以城市为中心的越野中途里程需求;而增程版车型则是采用1.5T混动专用高效发动机作为增程器,匹配三电机驱动,最大马力816匹、峰值扭矩1050牛·米、综合续航超1026公里,远远超过跨省远途越野上的里程需求。 查看详情>>
- 猛士917内饰_四驱_电机动力续航方面,目前国内在售车型分为纯电动版和增程版,其中纯电动版车型搭载四电机驱动,电机总功率达到1088马力(800千瓦),峰值扭矩达到1400牛·米,CLTC工况下纯电续航可达到505km。增程版车型搭载1.5T发动机,其发动机最大功率可达到197马力(145千瓦),新车配备三电机驱动,电机总功率达到816马力(600千瓦),峰值扭矩达到1050牛·米,CLTC工况下纯电续航可达到200km。 查看详情>>
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