在动力部分，猛士917高地雄狮和普通版保持一致，也是采用了增程版和纯电版，其增程版采用1.5T增程器和三电机组成的动力，其三电机综合功率为600千瓦，峰值扭矩为1050牛·米，在CLTC工况下的纯电续航里程为200公里，并且还有84L的大油箱，所以这一款明显续航能力是有保障的，如果是长途穿越，我个人会更推荐选择这一款。而该车的纯电版则采用四电机驱动，综合功率来到800千瓦，官方公布的百公里加速时间为4.2秒，其动力确实很强，因此该车即便是采用142.7千瓦时宁德时代电池组，CLTC纯电续航里程也只有505公里。
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在越野配置方面，参考猛士917，标配的就有电动四驱系统，采用前后双叉臂式独立悬挂，并且也是非承载式的车身，还有空气悬挂、魔毯智能悬挂、前后桥限滑差速锁、中央差速器锁止功能、低速四驱、整体主动转向系统、蠕行模式以及多种驾驶模式可选，在这方面该车是给足了。而参考此前猛士917的越野性能，该车在各个路面的通过性也都是比较不错的，在这些方面猛士917高地雄狮和普通版车型差异不会太大。
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作为官方改装套件版本，猛士917高地雄狮主要的差异就是在外形，该车在整体延续猛士917外观造型的基础上，采用5毫米厚的铝镁合金前杠和8毫米厚的铝镁合金底护板，并且加装了多功能后拖车钩，具备2.5吨的最大牵引力，像牵引一些摩托艇、房车之类的东西都是没什么问题的。猛士917高地雄狮的车顶则增加了全新的车顶平台，并且还有侧爬架，其储物能力也得到了很大的提升，车顶平台最大的承重可以达到150公斤，能够满足绝大多数的储物和露营需求。