理想L9 发动机最新摘要
- 理想L9车长_发动机_性能DM5.0将会进一步优化发动机热效率,相比于现在的1.5L骁云发动机43.04%的热效率会有明显提升,全新的DM-i专用发动机将会在内燃机上做出优化,有可能是热效率更高,而且高热效率区间的时间占比更高,提升高热效率工作占比能够有效降低油耗。 查看详情>>
- 理想L9发动机_充电_轮胎这怎么可能,完全不懂什么叫工匠精神,做新型汽车,做新能源车我不反对,但是不应该由这个完全不懂车的家伙去做,你完全靠资本去驱动一个行业,这个非常非常危险,做新能源汽车不需要发动机的,借助新能源这个风口猪就上天了,但事实上它是做不好车的,你不要说发动机,底盘,它也做不好,制动也做不好,变速也做不好,所以国内的汽车企业,目前起来的新秀,绝大部分都会死掉,而且很快会死掉。 查看详情>>
- 理想L9发动机_油耗以理想L9为例,增程器的最佳热效率为40.5%,由于增程式发动机工作转速基本上都是处于最佳热效率转速区间,综合考虑到冷车状态和特殊工况,假设折算理想L9的增程器平均热效率为38%,由于增程式只有串联模式,发动机带动发电机发电,这个油电转换效率大约为91%。 查看详情>>
- 理想L9发动机_油耗在受到“混动派”的围攻、怒怼后,余承东承接受媒体采访回怼道:“把增程发动机去掉,就是纯电车。纯电车增加了一个增程发动机,就是落后?即使把纯电车的电池做大,但也需要充电,如果用完了没地方充电怎么办?大电池也成了负担,同时电池能量密度也有瓶颈。” 查看详情>>
- 理想L9动力_发动机而四川理想新晨科技成立于2021年8月,L2E15M增程器项目从立项到下线,仅用了8个月的时间。对于一家拥有强大技术储备的老牌车企来说,想要在8个月的时间内从0开始打造一款全新的发动机,几乎都是不可能完成的。 查看详情>>
- 理想L9发动机_配置_首付而今天我们特地来4S店看的是,理想L9的2023款Pro版本的这个配置车型,动力部分,该配置车型所搭载的是一套增程式的驱动系统,并由1.5T的发动机作为增程器,匹配上拥有着449马力的双电机,其中发动机的最大功率为113千瓦;而电动机的总功率330千瓦,总扭矩为620牛米,官方公布的零至一百公里加速时间仅为5.3秒,而电池方面,该车型所配备的是来自宁德时代的44.5千瓦时三元锂电池,并支持30分钟快充满电。CLTC纯电续航里程可达215千米, 查看详情>>
- 理想L9排量_发动机_续航里程只不过从技术角度上看,理想这次依旧原封不动地采用了其他厂商淘汰的技术。比如,理想L9、L8、L7等车型上搭载的代号为L2E15M的1.5T增程器,其原型机为CE16,曾经属于宝马王子发动机系列,后来被授权给了中华V7、风行T5、猎豹迈途等国产车型使用,最终通过各种合作协议,理想才获得了这款早已面临淘汰的内燃机。 查看详情>>
- 理想L9油耗_配置_发动机在续航方面,理想L9作为增程式混动车型纯电续航为215KM支持快充这一点也是相当重要的。动力方面理想L9搭载的电动机最大马力449匹,当然发动机只是一个1.5T的小排量发动机但只是增程器的作用倒也无所谓了,理想L9的零百加速成绩只要5.3秒,虽然谈不上什么顶级表现,但也绝对是可以满足大部分用户对动力的需求了,更何况理想L9还是以家用为主,飙车并不适合,而理想L9的舒适性也是很不错的。 查看详情>>
- 理想L9发动机_四驱_上市捷途L9将搭载插电混动系统,使用的是SQRH4J151.5升发动机,最大功率115kW,预计是全新混动专用发动机;电动机预计是3DHT(混动专用变速器)集成的双电机,现在还不能确定是否有四驱版本。动力电池使用的是国轩高科的三元锂电池,容量和纯电续航里程还不明确。 查看详情>>
- 理想L9发动机_雷达_加油因为在高速行驶的时候,插混车能够实现发动机的直接驱动,所以它的传输效率要更高,所以从理论上来说,它的燃料消耗要比增城车少。然而,在发动机直驱状态下,发动机的转速会受到车辆的速度变化的影响,而增程车的发动机则会一直工作在最佳的燃烧效率范围内,两者之间的差距会越来越大,因此,插混车的油耗表现会比增程车好,但也很有限。总的差距大概在5%。 查看详情>>
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