理想L9 雷达最新摘要
- 理想L9雷达_召回_起步更令人不可思议的是,在这之前,理想汽车已经发生过类似危险事件。2023年5月,一辆理想L7在四川甘孜路上正常行驶,突然车速从80降到20多,直接刹停。原因也是因为前方的广告图片,只不过那幅广告图片,是著名运动员苏炳添的人像。当时理想官方给出的解释,是激光雷达识别错误。 查看详情>>
- 理想L9车速_雷达_变速箱现在更致命的问题,还是纯视觉算法经常识别不准。特斯拉之前就出现过多次撞静止的消防车等等,理由就是后者白色的“涂装”太具有隐蔽性,再加上没有动作,导致识别不准。而理想虽然加入了更加精准的各类雷达,但这也对信号的解析增加了更多的难题。 查看详情>>
- 理想L9雷达_自适应巡航_起步驾驶辅助系统最早出现在豪华车型上,是为了保证驾乘人员安全而设计的辅助装置,早期开发的一些功能也基本上是车道偏离预警,或者是盲区预警等功能。原理也十分简单,就是依靠我们车上的超声波雷达进行探测,也就是我们常说的倒车雷达。 查看详情>>
- 理想L9雷达理想L9Pro作为品牌的旗舰SUV,起售价超过40万元。该车配备了理想智能驾驶ADPro系统,拥有10个智能驾驶摄像头和12个超声波雷达,具备自动紧急制动和紧急避让等智能驾驶功能。理想汽车宣称能够提供安全且舒适的高速辅助驾驶体验。 查看详情>>
- 理想L9雷达_驾驶位_升级其实这不是第一次了,在去年5月份的时候,四川甘孜的时先生在驾驶一辆理想L7行驶的过程中,车辆突然紧急制动,从80km/h的车速降至20km/h,然后刹停,当时路面没有障碍物,只有一个广告牌,上面有一位运动员准备起跑的画面,该车主联系理想汽车官方,获得的回复是,车辆的激光雷达将广告牌上的人物识别为道路中的真人,因此触发了紧急制动。 查看详情>>
- 理想L9启动_雷达“误识别广告牌,可能是前向毫米波雷达对金属材质过于敏感,导致触发主动刹车。不过在引入BEV大模型、占用网络等技术后,这种情况得到了改善。”某车企工程师告诉记者,“还可能是因为感知硬件太多,影响了静态杂波过滤。感知系统收集了过多的干扰项,容易触发保守的指令。” 查看详情>>
- 理想L9雷达出事故的这台理想,没有选装激光雷达,主要靠摄像头和3D毫米波雷达感知前方障碍物。单目摄像头没有三维感知能力,很难区分图片和真车,这时候还需要雷达来辅助判断。但不巧的是,这台理想装的是普通的3D雷达(目前绝大部分量产车都是3D雷达)。 查看详情>>
- 理想L9停车_雷达车主对这些评论并不认可,表示“我们没有操作刹车,变道之后,他(车辆)识别了广告牌上的小汽车,自动刹车,然后追尾。”理想4S店检测后,承认确系系统识别错误。据悉,理想L9Pro搭载ADPro智驾系统,采用摄像头和毫米波雷达、超声波雷达实现智能驾驶辅助功能,并未配备激光雷达。 查看详情>>
- 理想L9雷达_油耗_显示屏提到激光雷达,位于车顶位置可以最大限度避免环境、光线的影响,与遍布车身的11颗感知摄像头(6颗800万像素+5颗200万像素、1颗毫米波雷达、12颗超声波雷达配合,能够有效对车身360度及远距离的静止、异形障碍物进行快速识别,提升驾驶安全性。当然,上述除了硬件外,理想L9搭载了理想ADMax3.0智能驾驶系统,通过两颗英伟达Orin-X芯片,双处理器互为算力冗余,可以实现实现全场景智能驾驶(NOA)和全场景辅助驾驶(LCC),并且在AEB中,增强了对于行人和两轮车的识别效率。与此同时,通过最新的OTA5.0升级后,借助全自研的热管理系统和XCU控制器的强大软件算法能力,通过全新的节能空调模式,可以把冬季的纯电续航提升15%至20%。 查看详情>>
- 理想L9雷达_稳定性禾赛科技进入激光雷达行业时,激光雷达已处于爆发期,主要被美国科技公司统治,比如Velodyne已经抢占了北美Robotaxi市场中95%的产品,此外Luminar、Ibeo、Quanergy和Innoviz等公司也颇具竞争力。 查看详情>>
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