Artura 引擎最新摘要
- ArturaLED灯_耐用性_引擎为迎接F1中国大奖赛于上海的隆重开启,“TUMI极速体验馆”快闪店内特别设有赛车模拟器设备装置,参与者通过试驾,可沉浸式体验赛车的独特魅力,在虚拟极速赛道上感受引擎轰鸣与风驰电掣。现场的赛车模拟器设备装置特为专业电子竞技比赛打造,拥有高规格的硬件配置和实时还原赛车场的视感反馈,体验者通过TUMI途明小程序预约“TUMI2024赛道疾驰体验”后,即可真实还原在上海赛车场赛道中酣畅驰骋的竞速体验。 查看详情>>
- Artura引擎_车重以2025年式车款登场的ArturaSpider,不仅是Artura车系的电动硬顶敞篷车型,也是迈凯伦第二款非限量插电式油电超级跑车,所以尽管外型仍然是以Artura为基础开发,并在车身的中后段,换上可在时速50公里以下操作、只需11秒就能完成开篷或关篷的可伸缩式电动硬顶敞篷,但是为了提升引擎的散热表现,尽责的工程师们依旧替ArturaSpider在两侧后叶子钣和引擎盖的上方,增加了4个独立的空气孔道。 查看详情>>
- Artura引擎_性能根据外界报道,新款Mclaren旗舰超级跑车代号为P18,并维持采用V8引擎搭配油电混合系统,这保留了V8内燃机是好事,而油电系统将会以插电式配置,来符合现代的能源趋势。底盘会以全碳纤维材质打造,并使用部分3D列印材质的悬挂零件,使车辆的总重量达到最轻量化。 查看详情>>
- Artura速度_引擎_马达ArturaSpider拥有新的空气力学设计配置,新增四个独立的通风系统,分别位于后车身外侧及上方引擎盖散热鳍片,透过空气热能冷却系统以降低引擎温度,以及对驾驶和乘客的风阻扰动,不因敞篷装置而有所妥协。ArturaSpider的C柱以聚碳酸酯玻璃制成,可将冷空气引导到敞篷结构中的隐蔽风道之中,为容纳单片收折式硬顶装置,冷却通风口及引擎散热孔等,和轿跑车相比更靠近车辆尾部。 查看详情>>
- Artura引擎_内饰_涡轮迈凯伦ArturaSpider在外观上承袭硬顶版的跑格设计,最大亮点在只要11秒就能启动或关闭的电动硬顶,在时速50公里一下都能进行开闭作动。而硬顶则是采用全景式玻璃设计,后方还有延伸到引擎盖的玻璃饰板,车尾则是有导流作用的进气口造型,也同样有蝴蝶门配置。 查看详情>>
- Artura引擎_座椅_马力尽管外型仍然是以双门Coupe形式的Artura为基础进行开发、搭载MCLA碳纤维轻量化底盘,且将以2025年款车型的身分登场,除了在车身的中段,换上了可在时速50公里以下操作、只需11秒就能完成开篷或关篷的可伸缩式电动硬顶敞篷(还可选配变色玻璃车顶),还增加了4个独立的空气孔道,可提升引擎的冷却与散热。 查看详情>>
- Artura引擎_太阳膜_外观Artura在外观上展现出极致的动感和流线型设计,每一处细节都经过精心雕琢,彰显出迈凯伦的独特风格。其灵活而强大的动力系统将内燃引擎和电动驱动系统相结合,为驾驶者提供出色的加速性能和高效的燃油经济性。这款车的0-60加速仅需短短2.6秒,让人瞠目结舌。 查看详情>>
- Artura动力_速度_引擎举起二面体亿万富翁的门,爬进去,为那些熟悉迈凯轮的充分利用的超级跑车剧本找到大量微妙的更新。操作和动力系统控制已经移动到一个新的仪表扣的两侧,它与方向盘同步调整。将开关移动到更改模式,显示器将通过小图形和/或布局的变化来反映调整。在输入和显示之间有轻微的延迟,尽管在退出纯电动汽车模式时,引擎会立即启动。 查看详情>>
- Artura涡轮_引擎_发动机这是一个非常罕见的数字。市面上能见到的绝大多数V6发动机,气缸夹角要么是60°,要么是90°;至于120°夹角V6,此前只出现在赛车领域。事实上,这三款短时间内集中问世的新V6引擎,是史上第一次120°夹角应用于民用跑车——并且一上来就从罕见变成了主流。 查看详情>>
- Artura发动机_车窗_引擎排气使用了中置双出设计,搭配上超大尺寸的扩散器,运动感爆棚,让人一眼就知道这台车的脾气有多么暴躁。不过这台车采用了V6引擎,所以价格方面肯定会低于SF90,未来有可能跟迈凯伦Artura展开激烈竞争。 查看详情>>
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