Gemera 车门最新摘要
- Gemera车门_A柱_内饰Gemera的外观设计灵感来源于科尼赛克首款原型车:科尼赛克CC,整体造型光滑简洁,没有多余的线条和装饰。最吸引人的地方莫过于环绕式挡风玻璃和旋翼式车门,让人感觉像是一架飞机。车身采用了翡翠绿的涂装,搭配金色的轮毂和刹车卡钳,显得非常华丽。 查看详情>>
- Gemera车头_车门_车尾除此之外,Gemera车身的外观设计也是它最大的亮点之一,这款车充满了运动感,流线形的造型既美观又高效。既呈现出美感的同时,更采用了大量的碳纤维材质,旨在极限降低自身重量。更为惊人的是,该款车门使用对称开启式设计,独特别致的样貌,更是使得其魅力倍增。此外,车辆的两侧还配有独特的侧气流控制装置,这种设计并不只是为了追求美观,而是出于强化车辆性能的迫切需求。更加强化空气动力学效应,以期获得更卓越的表现。 查看详情>>
- Gemera电机_动力_车门Gemera的特点是巨大的全长Koenigsegg自动扭转同步螺旋驱动门(KATSAD)可敞开,得益于坚固的碳纤维硬壳,车门不受B柱的影响。车门开口展现了令人印象深刻的四人座空间,该空间拥有同等的进出便利性、舒适性和对前后乘客的尊重。 查看详情>>
- Gemera后轮_ABS_车门当然,柯尼塞格Gemera的特点是巨大的全长柯尼塞格自动扭转同步螺旋驱动门(KATSAD),可敞开。得益于坚固的碳纤维硬壳,车门不受B柱的影响。车门开口展示了令人印象深刻的四人座空间,该空间具有同等的进出便利性、舒适性和对前后乘客的尊重。 查看详情>>
- Gemera车门_门板_动力侧面部分,Gemera依旧配备了科尼赛克标志性的旋翼式车门,而两侧门上还设有开口巨大的进气口;得益于强大的碳纤维车体的车身刚性支持,新车没有设计B柱,上下车极为便利,但是感觉上也不太适应,不过这台车给我们感觉,哪里又能用常规眼光对待呢? 查看详情>>
- Gemera电机_动力_车门Gemera的特点是巨大的全长Koenigsegg自动扭转同步螺旋驱动门(KATSAD)可敞开,得益于坚固的碳纤维硬壳,车门不受B柱的影响。车门开口展现了令人印象深刻的四人座空间,该空间拥有同等的进出便利性、舒适性和对前后乘客的尊重。 查看详情>>
- Gemera前脸_车门_液晶屏来到侧面,你会被Gemera亮色刹车卡钳吸引,开在街上也不必担心回头率。该车超大轮毂很是吸睛,加上车身较为低趴,给人“贴地飞行”感受。而其车顶部分造型展现协调之美,可以有效降低风阻系数,强化行车感受。车门开启方式和众多跑车一样,上下车动作还是相当酷。其在车门下方加入明显凹凸饰板,立体感因此强化。尾部则是以略微上翘的尾翼提升运动气息,而尾灯组造型和前灯组遥相呼应,在熏黑处理后更为犀利。整体来看,Gemera在颜值上符合超跑定位,前卫观感让人印象深刻。 查看详情>>
- Gemera马力_引擎_车门这台车它整个车身都是采用了集体跑车常见的溜背式设计风格,整个的外观造型设计非常漂亮,流线型的设计给人的感觉视觉冲击力都是非常强的,而且两侧的车门采用了旋翼门的设计理念。看上去比较优雅。相对而言,我个人感觉她要比鸥翼门看起来显得更加具有亮点,这种设计非常符合年轻人的口味。 查看详情>>
- Gemera车门_座椅_头灯车身侧面,科尼赛克Gemera采用了炫酷拉风的90度旋翼式车门,当然,这得益于Gemera碳纤维高强度车体,采用了少见的无B柱设计,使侧门变为了一个整体。开启后,车门从两侧缓缓旋转升起,给人一种特别的仪式感。 查看详情>>
- Gemera车头_车门_座椅车身侧面,科尼赛克Gemera采用了炫酷拉风的90度旋翼式车门,当然,这得益于Gemera碳纤维高强度车体,采用了少见的无B柱设计,使侧门变为了一个整体。开启后,车门从两侧缓缓旋转升起,给人一种特别的仪式感。 查看详情>>
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