Gemera 动力最新摘要
- Gemera马力_动力_改装为了让车主从这个微小的三缸动力装置中获得更多动力,全锻造引擎已在这辆GRYaris上进出五次。GRYaris由SRDTuning打造的,并采用Plusar涡轮增压器,但与项目车一样,改造永远不会真正完成。车主想要安装序列式变速箱、定制悬吊,并将轮距拉得更远以配合宽体车身套件。他已经花了13万英镑(118万)将这辆小钢炮改到这个程度。 查看详情>>
- Gemera动力_动力系统就在7月初,科尼赛克这家超跑厂商又披露了新的动态,这个动态就是:如果买家有需求,可为科尼赛克原厂可以为旗下的双门四座超跑车型Gemera提供2300马力的V8混合动力系统的选装服务,这一选装的费用为40万美元,我们粗略计算了一下,按照目前的汇率将近人民币290万元,准确地说是约合289万元(都这个层次的壕,可能多这1万少这1万没啥区别了)。 查看详情>>
- Gemera动力_电机_引擎但这并不意味着这件事就这么算了。这款车的引擎是中置的,动力会由发动机直接输出给中间的引擎传动轴,传递到科尼赛克直驱装置(KDD),也就是固定齿轮比的液压离合器,然后传递到前桥上,由两套多片离合组成的可主动调节功率的开放差速器上。中间前排,这种设计非常罕见。KDD并不是一款变速器,而是一款类似于本田的i-MMD混合动力汽车。仅仅这样的结合,就可以在3000转/分的引擎速度下给前轮1100牛顿米的扭矩;在发动机的加持下,Gemera一开始就能爆发出3500Nm的扭矩,在0-400公里每小时的加速过程中,Gemera都不需要换挡(也不需要换挡)。 查看详情>>
- Gemera轮胎_制动系统_动力Gemera的车头还能看到一丝One:1的影子,类似战斗机的外观很有视觉冲击力。前格栅两侧不仅是为了帅,更是为了空气动力学而考虑的。车尾也有很夸张的空气动力学套件,Gemera的前后灯组都很有科幻感,流线的尺寸内部融入了条状LED光源。而它的尾翼反倒不太夸张,有较强的的整体感。 查看详情>>
- Gemera内饰_配置_动力但是你可不要认为这台科尼赛克Gemera在性能方面的表现不太行,因为它的0-100km/h加速可仅有1.9秒,同时科尼赛克Gemera采用了插电式混合动力,该系统由一台三缸的2.0T双涡轮增压发动机和前后双电机组成,其中发动机的动力参数为598匹+600牛·米,电动机的动力参数为1400匹+2500牛·米。从账面数据来看,这台科尼赛克Gemera在动力方面的表现几乎站在了超跑领域的金字塔顶尖,而强大的动力也是让该车的百公里加速时间仅为1.9秒,这个速度说是把人“推晕”我都信。 查看详情>>
- Gemera轮胎_车身_动力动力方面,Gemera2021款2.0T基本型搭载由一台2.0T双涡轮增压发动机+3电机组成的混合动力系统,最大功率1268kW,峰值扭矩3500N·m,百公里加速仅1.9s!这个动力参数,无需赘言,只需轻轻踩下油门,就能听到发动机的美妙声浪,感受野兽般的动力输出。 查看详情>>
- Gemera电机_动力_车门TFG是对未来动力总成的进步展望。与之前的任何内燃机相比,TFG提供了一种更轻、更高效地从摇篮到坟墓的解决方案。结合电气化,Gemera可以说比远程电动汽车更清洁,因为它使用了为下一代可再生液体燃料设计的下一代燃烧技术,以及小型电池插电式电气化技术。 查看详情>>
- Gemera动力_内饰动力方面,这款Gemena并没有搭载科尼赛克那套引以为傲的V8发动机,使用的是2.0T双涡轮增压发动机+三电机组成的插电式混合动力系统。跑车的动力自然是不用怀疑的。起步非常平稳,并且非常迅速,就好像是离弦之箭一般。0-100公里每小时的加速时间仅为1.9秒,动力方面的体验还是非常不错的。 查看详情>>
- Gemera动力_独立悬架_外观动力方面,科尼塞克Gemera采用了2.0T双涡轮增压发动机,发动机最大马力598匹,发动机最大扭矩600牛▪米,同时搭载了三台驱动电机,电机总功率为1044kW,电机总扭矩为2500牛▪米.官方百公里加速成绩为1.9秒,从动力参数就可以看出新车这澎湃的动力,符合其超级跑车的体量。传动系统方面则搭载了固定齿比变速箱,在这套动力组合的加持下,新车的动力可以得到充足的释放,让用户可以体会“地上飞行”的驾驶乐趣。 查看详情>>
- Gemera上市_车身_动力而在动力方面,这款车的表现还是非常强悍的,它搭载的是2.0t的双涡轮增压发动机以及三个电动机,这样的插电混合动力系统在操控起来也是有着非常大的动力输出,甚至是续航里程达到了1000公里,最大可以爆发出1700匹的马力,峰值扭矩350牛米,而这款车相对于其他跑车最大的优势,那就是它可以仅仅在20秒的时间里,就能将速度提到400千米每小时。 查看详情>>
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