丰田C-HR(海外) 空间最新摘要
- 丰田C-HR(海外)前脸_内饰_空间在空间方面,全新丰田C-HR提供了宽敞舒适的乘坐空间。前排乘坐空间宽裕,驾驶员和乘客能够得到足够的头部空间和腿部空间。后排乘坐空间同样宽敞,乘客可以享受到舒适的乘坐体验。此外,C-HR还提供了合理的储物空间,满足日常出行的储物需求。 查看详情>>
- 丰田C-HR(海外)空间_动力之前的丰田C-HR一直都有后排空间小的问题,毕竟是一台小型SUV,空间自然不会大到哪去,换代后的C-HR同样如此,首先就是很迷你的后窗也没有太好的后排采光,诟病依旧的“小黑屋”问题依旧没有得到很好解决,而且这款车的后排整体空间表现也很一般,虽说对于一款主打个性的SUV来说,这不算什么,但如果能有一个相对不错的表现,自然也会加分不少。 查看详情>>
- 丰田C-HR(海外)车身_内饰_空间全新C-HR已在欧洲开启预定,预计2024年会引入国内。新车售价暂不得知,作为参考现款售价为11.18-19.28万元。我认为虽然新款造型变动较大,配置、产品力得到了提升,但参考目前国内小型SUV市场,新车定价还是有下调的空间的。如果按照现款售价,甚至价格上调的话,已经可以选择到一些紧凑型的SUV了,对于这个价位的选车需求来看,空间还是比较重要的,那么全新C-HR会很难在国内市场站得住脚。 查看详情>>
- 丰田C-HR(海外)外观_空间_最大扭矩丰田C-HR的内饰设计非常出色,整体风格偏向于现代简约的风格。内饰采用黑色和银色的搭配,非常有质感。车内空间设计非常宽敞,后排座椅可以根据需要进行放倒,实现更大的车内空间。中控台的设计也十分人性化,各个按钮的布置合理,操作起来非常方便。同时,C-HR还配备了大尺寸触摸屏,让驾驶者在行驶过程中随时了解车辆状况,更加省心靠谱。 查看详情>>
- 丰田C-HR(海外)空间_内饰_动力相比其他竞争对手,丰田C-HR的实力很强。要知道,丰田C-HR全系标配2.0L自吸发动机,匹配上CVT无级变速箱后,结合小型SUV的车重,中后段加速能力很强而且足够线性。另外,丰田C-HR的设计足够个性,但也因此牺牲了不少车内空间。对于注重实用性的朋友来说,10万出头有不少空间能力更强的选择。 查看详情>>
- 丰田C-HR(海外)动力总成_空间对于目标消费者来说,一辆合适的小型SUV,需要在多个方面做到尽善尽美,比如符合大多数人审美的外观、游刃有余的操控体验以及动力输出,以及在小车身里尽可能挖出大部分空间,这对于车企来说是非常大的挑战,外观和驾驶方面的感受相对比较好处理,空间属于物理限制,如何操刀内部空间,就成为了整个设计以及研发团队的难题。 查看详情>>
- 丰田C-HR(海外)扰流板_空间_后排丰田C-HR虽然说非常的有个性,但人们会觉得成也萧何,败也萧何。个性的外观必然就会导致空间上的缺点。首先这款车型最大的缺点就在于卖点是年轻化的外观,但是后门的车窗实在是太小,坐在里面就会拥有着一种压抑感。另外后排的空间很明显也会有一些比较窄和其他的竞争对手比较,也没有什么太多的效果。 查看详情>>
- 丰田C-HR(海外)漆面_大灯_空间不过,新车的侧面和现款C-HR有异曲同工之妙,比如被人诟病已久的“铁窗泪”后排甚至继续收窄,后排空间被压缩的更小,在中国这个十分看重空间的市场,新车并没有改进这个小缺陷,反而为了美观和设计感牺牲了后排的乘坐空间,还是有点遗憾。 查看详情>>
- 丰田C-HR(海外)漆面_大灯_空间不过,新车的侧面和现款C-HR有异曲同工之妙,比如被人诟病已久的“铁窗泪”后排甚至继续收窄,后排空间被压缩的更小,在中国这个十分看重空间的市场,新车并没有改进这个小缺陷,反而为了美观和设计感牺牲了后排的乘坐空间,还是有点遗憾。 查看详情>>
- 丰田C-HR(海外)车身_头灯_空间在TNGA架构下,不管是C-HR还是丰田品牌的其他车型,前后短悬的设计已经成为了必须,新一代C-HRPrologue概念车也是如此。这样的操作不仅能让车辆在架构低重心的基础上操控能力更进一步,更能可以让车内空间的扩展得到可能,当然了由于C-HR本身并不大,所以朋友们也不要太期望新一代车型就能有非常宽敞的“第二排体验”了。 查看详情>>
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