YARiS(海外) 涡轮最新摘要
- YARiS(海外)性能_涡轮_尾翼根据BestCar的消息来源指出,2024款的GRYaris将使用的1.6升涡轮增压引擎,他的最大马力可以来到300hp而且最大扭力可以来到390Nm!此外,2024款的车型也预计将配有全新研发的八速自动变速系统,还有换档拨片来加强他的运动化风格! 查看详情>>
- YARiS(海外)马力_涡轮_耐用性PowertuneAustralia现将原厂单涡管涡轮更换为了GarrettG30-770涡轮增压器,辅助增加了涡轮增压排气歧管、中冷器管道和GolebysParts的dumppipe管道,并增加了一套为2200CC引擎打造的博士辅助喷油嘴。 查看详情>>
- YARiS(海外)速度_车身_涡轮启动引擎,你很快就会摆脱任何认为它只是一个快速的Yaris的想法。推动这种轻如羽毛的外壳是公路车中最大、最强大的三缸发动机之一。1,6升涡轮增压装置通过废气旁通阀发出咆哮和呼啸声,198kW和360N.m通过一个老式的六速手动“箱”引导到各个角落,具有短促、快速的投掷和令人愉悦的坚固机械动作。吸引注意力的不仅仅是GR惊人的直线速度。 查看详情>>
- YARiS(海外)性能_动力_涡轮MorizoEdition轻量版本更将1.6升三缸直喷涡轮汽油引擎的最大扭矩输出,进一步提升至400牛.米,同时CircuitEdition赛道特式版及MorizoEdition轻量版本的涡轮最大增压值亦提升至26.3psi(Core基本等级为25.2psi),根据原厂信息显示,CircuitEdition赛道特式版及MorizoEdition轻量版本皆可在5秒由静止加速至时速96公里。 查看详情>>
- YARiS(海外)涡轮_性能_方向盘GRCorolla搭载代号G16E-GTS的1.6升3缸涡轮增压引擎,与GRYaris采相同的配置,但动力上做了进一步调校,从原本的268匹提升至300匹,并搭配6速手动变速箱,还采用丰田参与世界拉力锦标赛所开发的GR-Four四轮驱动系统。GRCorolla提供Normal、Sport、Track和Custom共4种驾驶模式,并且4种模式都支援限滑差速器,来达到出色的操驾表现。 查看详情>>
- YARiS(海外)车标_涡轮_空间车辆机械素质部分是丰田Yaris最大的一个竞争力,它配备了一台1.6T涡轮增压高功率发动机,与之相匹配的传动系统为6档手动变速箱,车辆的最大功率为192千瓦,峰值扭矩达到了360牛米,并且配备了全时四驱系统与开放式中央差速器进行加持,再加上轻量化车身,车辆的百公里加速仅仅需要5.4秒,这个成绩也足够让它在同级鹤立鸡群。此外,丰田Yaris还可以自行选装前后桥差速锁,可以减少打滑现象,增强通过性,这个配置也是比较重要的。 查看详情>>
- YARiS(海外)引擎_涡轮因此,先前早有传闻的GRYaris可能会有1.6涡轮引擎搭8AT的新车型,降低高性能暴力鸭上手难易度,让更多不会开手动挡汽车的消费者也能入手。现在则为了压低该车型入手价格,日媒透露丰田还打算采用前驱设定,加上比RC车型低一段位的避震器等级,一来有机会使涡轮暴力鸭入手门槛下降26%~34%,控制在300万日元内,同时避震器降级将增添舒适性,或许更能吸引一般消费者购买,可谓一举两得。 查看详情>>
- YARiS(海外)售后_涡轮_轮毂丰田GRYaris的1.6升G16E-GTS三缸涡轮增压汽油发动机使用直接喷射和端口喷射的燃料,端口喷射器仅用于清洁阀门。这辆车的燃油系统通过使用这些端口喷油器进行了改变,以在更高的转速下补充额外的燃油量,以优化不同阶段的动力输出。直接喷射器仍然存在以降低RPM,它们以最佳方式雾化和燃烧燃料。 查看详情>>
- YARiS(海外)涡轮_上市丰田「暴力鸭」GRYaris自上市后,挟着手排4驱、涡轮动力与出色操控受到车迷喜爱,不过由于造车成本高昂、加上手动挡驾驶门槛,也让常规人有些却步。最近就有日媒传出,丰田有意推出入门版GRYARIS,将以前驱、自动挡设定来提升销售表现。 查看详情>>
- YARiS(海外)大灯_轮胎_涡轮动力方面,新车搭载了一台G16E-GTS1.6T三缸涡轮增压发动机,其最大功率为300马力,峰值扭矩370牛米,匹配6速手动变速箱和GR-Four四驱系统。另外,CircuitEdition车型还提供了前桥和后桥的限滑差速器,以进一步提高其弯道性能。 查看详情>>
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