YARiS(海外) 车身最新摘要
- YARiS(海外)马力_车身在油缸部分,1.5G和1.5S的标准油缸容量为42升,而1.5SHV则因为是油电版本的关系,它的油缸容量被缩小成只有36升,不过两者的车身尺寸都一样,长宽高为4310mmx1770mmx1615mm,轴距为2620mm,并且拥有5.2米的车身回转半径。 查看详情>>
- YARiS(海外)车身_内饰_后备厢Yaris车型在外观上采用了动感流畅的设计风格,前脸采用了弧形车灯搭配大嘴式进气格栅,看上去非常时尚、有活力。车身的线条流畅,在侧面车身线条充满动感,而其溜背设计又带给了人一种动感和紧凑的感觉。整体来说Yaris非常的漂亮。 查看详情>>
- YARiS(海外)上市_LED灯_车身车身侧面,东南亚版雅力士YarisCross似乎又延续了丰田旗下另一款车型的设计语言,尤其从车尾45度角来看与丰田RVA4荣放更为相似,同样采用细长锐利的尾灯组,搭配更具棱角的溜背造型,极大提升新车高级感,并且提供分色车顶设计。 查看详情>>
- YARiS(海外)速度_车身_涡轮其厚实的车身套件包含一种宽阔的姿势,在B组拉力赛车上看起来不会出错。它不仅为GR增添了目的性,而且还构成了令人印象深刻的减重方案的一部分,这有助于动态和性能特征,而这些特征与三缸掀背车完全不一致。丰田非常重视GR结构中的轻质材料。C-SMC(碳板模塑化合物)碳纤维车顶是锻造的,而不是编织的,比钢制车顶轻3.5公斤。发动机罩和车门大量使用铝(重量减轻24公斤),车身外壳的10%(比之前的Yaris舱口轻38公斤)以及机翼和侧梁的薄钢板,使整备质量仅为1公斤。 查看详情>>
- YARiS(海外)格栅_车身_内饰车身侧面,新车依旧是偏向于时尚运动的设计,上扬的线条营造出了一种蓄势待发之感,而深色轮眉也让它看上去十分粗犷,总之很符合年轻人对车辆的购买需求。而在车身尺寸方面,据海外媒体透露,新车长度仅为4200mm,相比品牌旗下UX车型也更为紧凑,因此第二排的空间必然会受到限制。 查看详情>>
- YARiS(海外)引擎_车身_尾灯在侧面看上去,可以看出丰田YarisCross多了几分野性,双色车身的设计可以说非常符合当下年轻消费者的口味,同时后门下方的反色YarisCross名牌,更是显示出独特的身份。在车身尺寸方面,丰田YARiSCross长宽高分别为4180mm*1765mm*1560mm,轴距为2560mm,从车身数据上来看整体表现的可圈可点。 查看详情>>
- YARiS(海外)车身_车尾_性能为了让GRCorolla展现Rally赛车气势,Toyota为其装上相当夸张的前后宽体轮拱,让车款比起标准版GRCorolla增加6英寸之多,更挖出导流孔道,可以加速气流通过,避免沙尘堆积影响机件散热,同时也能确保煞车系统不至于热衰竭。而且,造型也参酌空气力学设计,能够再高速行驶时提供更多下压力,为车身稳定带来帮助。 查看详情>>
- YARiS(海外)前脸_车身_车尾侧面造型方面,双色车身营造出了悬浮式造型,搭配鲨鱼鳍带来了比较时尚的视觉效果;腰线采用的是贯穿式设计,有效增加了车身侧面的层次感;轮眉和侧裙部分的造型都比较粗壮,有效增加了力量感;轮毂采用的是多辐式造型,质感表现比较出色。 查看详情>>
- YARiS(海外)车窗_启动_车身原始制造商说GRSport不仅仅是一个外形,它还能更好地操控。车身的侧面提高了车身的刚度,并在前、后车轮的内衬中降低了气流的阻力。同时,还对悬架进行了改进,它可以调节减速缸,使车辆在低速时响应更迅速,同时调节后弹簧来控制车辆在加速器和制动过程中的摇摆以及轮胎提升。 查看详情>>
- YARiS(海外)尾灯_方向盘_车身原厂表示,GRSport车型不只是外观套件,还提供更清晰的操控性。汽车底盘两侧提升了结构刚性,同时通过在前后轮拱上增加衬垫减少了空气阻力。悬挂系统也已经升级,通过调整减震筒,让车身能在较低速度下更快地做出反应,并调整后弹簧以抑制加速和刹车时的车身晃动和车轮抬升。 查看详情>>
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