风骏7 EV 四驱最新摘要
- 风骏7 EV四驱_性能现如今,城市中的快节奏让我们平时忙于奔波在钢铁深林之间。在闲暇之余,我们更愿意远离城市的喧嚣,去户外寻找一块清静之地支起帐篷、架起烤炉,与家人一起感受自然。或是驾车来一次远行,去探索属于自己的诗和远方。此时,在面对充满未知的道路上,四驱系统显然能给你带来更多的安全感。生活方式的改变,让我们对四驱车型的需求量增加,这也成就了像坦克300这种品类车型的火爆。 查看详情>>
- 风骏7 EV动力_发动机_四驱而在四驱技术上,全新Hi4可不是说说而已。通过超宽扭矩力分配,全新Hi4具备极高道路通过性、安全性、脱困能力,在全球四驱技术实力上,全新Hi4可以与奥迪e-quattro同台竞技,在外界认知中,这两套混动系统可以并称全球四驱技术里的绝代双骄。 查看详情>>
- 风骏7 EV底座_四驱_发动机作为“森林生态”的重大成果,全新智能四驱电混技术“Hi4”专为新能源全场景高阶驾驶需求设计,能够实现全工况效率最优,全场景驾驶无忧,将首先搭载在哈弗全新新能源产品上实现落地量产。其意义在于将实现“四驱的性能和体验、两驱的价格和能耗”,做到“等价平替两驱”,让用户享受到科技平权的消费体验,预计在2024年,长城汽车的全系新能源产品将全面普及四驱。 查看详情>>
- 风骏7 EV底盘_四驱而在四驱领域以及混动领域,长城汽车用全球首创的智能四驱电混技术“Hi4”炸了场,这一全新技术也成为整场发布会最为引人注目的部分之一。Hi4专为新能源全场景高阶驾驶需求设计,以全新构型打造了“天花板”级别的混动技术。在混动系统大混战的时代,长城汽车Hi4横空出世,打破了混动技术千篇一律的现状,在红海中成功开辟出一片蓝海。 查看详情>>
- 风骏7 EV四驱其实关于这项技术,早在2016年的时候。当时正对一款车进行路试的过程中,长城汽车就发现,在雨雪恶劣天气情况下,行驶过程中的打滑和安全操控问题尤其突出。所以,如果将车辆实现四驱,就可以完美的来适应这种事情的发生,为此,全新Hi4就孕育而生了。 查看详情>>
- 风骏7 EV动力_四驱在新能源混动市场中,长城汽车开创了前后轴双电机串并联电四驱构型,实现“四驱的体验、两驱的价格”,对比主流传统双电机混动技术,全新Hi4在安全操稳、道路通过性、动力以及用车成本等整车综合实力上实现全面超越,为用户带来“更省、更远、更安全”的驾驶体验。站在绿色智能时代的帷幕前,长城汽车再出发,完善现有新能源汽车用户需求空白,助推中国汽车行业再进阶。 查看详情>>
- 风骏7 EV四驱_动力总成何谓全新智能四驱电混技术Hi4,顾名思义这个技术包含了智能、四驱和混动三个层面,即H(Hybrid)代表混动,i(intelligent)代表智能,4代表(4WD)四驱系统,旨在为消费者带来“四驱的体验、两驱的价格,四驱的性能、两驱的能耗”的用车体验。 查看详情>>
- 风骏7 EV动力_四驱_电机产业链上下游贯通,再次印证了长城森林生态的强大,体系上高效协同,技术上不断突破创新。此次,长城汽车推出的Hi4就是基于森林生态成果的爆发,为用户带来“四驱的体验、两驱的价格,四驱的性能、两驱的能耗”。 查看详情>>
- 风骏7 EV电机_四驱第二个比较大的价值是能耗也降低了,电耗和油耗都降低了。用长城的话说就是同时兼顾四驱的体验和两驱的能耗。相比前面我们说的第一点用低成本实现四驱,如果那个算是购买成本,那这一点就算是使用成本。之前很多消费者在选择车型的时候往往放弃四驱车型而选择两驱车型其实这也是个很大因素,觉得用不到,没必要多花钱。但是现在这个不是理由了,因为Hi4的购买成本和使用成本都和两驱无异,同时也没有两驱售卖,那你就当这个四驱是长城白送你的好了。正是因为以上两点,长城才敢自信的宣称插电混动车型从此全面进入四驱时代。 查看详情>>
- 风骏7 EV四驱其实混动车型具备四驱系统并不是什么新鲜事,之前魏牌的摩卡上也配备了混动四驱,但这次的Hi4有什么不同?其实答案就在一个“简”字。我们先来看看长城官方的描述:“面对用户‘要动力也要省油’、‘要安全也要激情’的诉求,长城汽车从用户日常出行场景出发,推出前后轴双电机串并联电四驱创新构型的全球首创智能四驱电混技术——全新Hi4真正实现‘四驱的体验、两驱的价格,四驱的性能、两驱的能耗’。” 查看详情>>
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