其实关于这项技术，早在2016年的时候。当时正对一款车进行路试的过程中，长城汽车就发现，在雨雪恶劣天气情况下，行驶过程中的打滑和安全操控问题尤其突出。所以，如果将车辆实现四驱，就可以完美的来适应这种事情的发生，为此，全新Hi4就孕育而生了。
不同于比亚迪的DM-i混动技术，全新Hi4采用了全球首创的智控四驱电混动技术，是专为新能源全场景高阶驾驶需求设计。根据介绍，该技术通过前后轴双电机串并联混动创新架构，可实现双电机高效动态调节，前后轴双电机动力解耦，获得发动机和双电机扭矩特性的最优配合，相比增程混动、传动双电机架构实现“更省、更远、更安全”的技术优势。做到了“四驱等价平替两驱”，让驾乘人员不仅拥有四驱的享受，还能享受两驱的能耗，做到“全工况效率最优，全场景地驾驶无忧”。
长城汽车全新智能四驱电混技术Hi4
不仅如此，全新Hi4还实现了三大革新，分别为三动力源双轴分布的混动“新构型”、iTVC智能扭矩矢量控制系统的“新突破”、机电耦合传动系统的“新高度”，拥有2套动力总成，最高系统功率340kW,可覆盖A-C级车型，混动专用发动机以当前行业最佳的技术配置实现了41.5%的最优工程热效率。