其实混动车型具备四驱系统并不是什么新鲜事，之前魏牌的摩卡上也配备了混动四驱，但这次的Hi4有什么不同？其实答案就在一个“简”字。我们先来看看长城官方的描述：“面对用户‘要动力也要省油’、‘要安全也要激情’的诉求，长城汽车从用户日常出行场景出发，推出前后轴双电机串并联电四驱创新构型的全球首创智能四驱电混技术——全新Hi4真正实现‘四驱的体验、两驱的价格，四驱的性能、两驱的能耗’。”
关键词就是“四驱的体验，两驱的价格；四驱的性能，两驱的能耗”，这组看似很矛盾的描述，恰恰是这套系统的精妙之处。先说说这套系统的命名为什么是Hi4。H代表Hybrid，也就是混动的意思，i代表的是intelligent，也就是智慧的意思，而4代表（4WD）四驱系统。比起之前的四驱系统，这套系统更加简洁。比如此前的DHT四驱，会在前桥部分使用两个电机+一个发动机。但这套系统直接把两个电机缩减成了一个，也就是GM（发电机）电机和TM（传动电机）电机缩减成了一个GTM电机，也就是这个电机既能发电，又能传动。但是由于这个电机不能同时发电+传动，所以部分传动的功能转换到了后桥的电机之上。
所以从功能的角度讲，这套系统用更少的电机，实现了之前系统大部分的功能，不仅降低了成本，也降低了重量，最关键的是能耗也会比传统的混动四驱更低，这就是为何长城能够实现上文提到的“四驱的体验、两驱的价格，四驱的性能、两驱的能耗”这样看似矛盾的描述。