标致e2008(海外) 车身最新摘要
- 标致e2008(海外)车身_内饰_马力官图为GT车型,采用时下流行的双色车身设计,轮毂造型也更加有个性。车身腰线带有明显上扬,并且高于贯穿式的LED尾灯,这使得它侧面看起来动感,车尾看起来也更为沉稳。参考现款2008车型车身尺寸分别为4312-1785*1545mm,轴距为2612mm,定位小型SUV。 查看详情>>
- 标致e2008(海外)前脸_仪表盘_车身作为冠军赛车手,谢欣哲自然要在专业的赛道上跑一跑全新一代2008。在ESP(车身电子稳定系统)开启的情况下,全新一代2008给人稳稳的抓地力,优于同级别的其他车型。但是将ESP完全关闭后,这台SUV秒变“赛车级选手”,在过弯时,可以感受到四个车轮在均匀移动,而且大师级底盘调校将全新一代2008的动力重心下降了40mm。整车重心下降25mm,并实现5.45m同级zui小转弯半径,连谢欣哲在驾驶时都表示过弯时,方向盘不需要过大幅度的转动,驾驶乐趣显而易见。 查看详情>>
- 标致e2008(海外)车身_扭矩_首付全新CMP多能源模块化平台,是行业首创的油电共生平台,全新一代2008和e2008正是基于油电共生正向研发这一天然优势,使得电动版与燃油版拥有同样的卓越品质和驾乘体验。它能让消费者在面临地域、牌照等客观限制因素时,不用因为能源问题,在空间、驾趣、安全、品质等性能上有所妥协。全新CMP平台还带来更可靠性的承诺,严格按照行业内最高标准,车身可保持“三年如新”,同时也保证更高质量。 查看详情>>
- 标致e2008(海外)前大灯_配置_车身车身尺寸方面:e-2008长宽高分别为4312x1785x1545毫米,轴距比上一代车型增加了72毫米,达到了2612毫米,车身三围也比老款2008大了一圈,后排空间表现自然无需担心。底盘方面,燃油版和纯电版都采用了与同价位竞品相同前麦弗逊独悬,后扭力梁非独悬。 查看详情>>
- 标致e2008(海外)平顺性_车身当然,最后不得不提的是,标致e2008在操控方面让人记忆深刻。虽然是扭力梁后悬,但是熟悉法系车的朋友,不会怀疑它的表现。特别是纯电动,由于加了电池组等部件,使得车身重心可以更低,以及自重更重,同样在中高速过弯的情况下,纯电车可以做到比同级燃油车更稳的表现。还包括在经过坑洼路面的时候,更重的车身,带来的是更多的厚重感,有大车的沉稳。 查看详情>>
- 标致e2008(海外)动力_车身_扭矩全新CMP多能源模块化平台,是行业首创的油电共生平台,全新一代2008和e2008正是基于油电共生正向研发这一天然优势,使得电动版与燃油版拥有同样的卓越品质和驾乘体验。它能让消费者在面临地域、牌照等客观限制因素时,不用因为能源问题,在空间、驾趣、安全、品质等性能上有所妥协。全新CMP平台还带来更可靠性的承诺,严格按照行业内最高标准,车身可保持“三年如新”,同时也保证更高质量。 查看详情>>
- 标致e2008(海外)车身_内饰_马力外观方面,新车基本保持了海外版车型的整体设计,而最吸睛的莫过于狮爪式LED大灯,搭配獠牙式日间行车灯和狮吼大嘴,辨识度极高。而黑色车身包围及镀铬饰条也为其增添了一丝野性,比本田XR-V还硬气,非常讨好90后年轻消费者。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4312*1785*1545mm,轴距为2612mm,相比上一代全面提升,与当前主流合资车型相近。 查看详情>>
- 标致e2008(海外)格栅_大灯_车身同样变得有趣起来的还有覆盖车辆四面的车体结构与线条,无论是在哪一个面,我们都能够找到不规则的锋利线条在车体面板上形成立体隆起,它们在改善e-2008视觉效果的同时,也将会真正起到车表空气动力学改善的作用,这会令本身具拥有时尚双色车身的电动车紧紧贴合年轻消费者当下流行的时尚理念。 查看详情>>
- 标致e2008(海外)底盘_安全性_车身在被动安全方面,全新一代2008车型采用了高强度太空舱式车身设计,车辆依托A/B/C柱打造了三道封闭的加强环,底板采用了6横梁+5纵梁设计,确保整车强度。车身17个关键部分采用了强度达到1500MPa的热成型高强度钢材,另外,整车还大量使用了结构胶作为粘合剂,标致这种专利工艺不仅可以提升20%的车身强度还可以降低整车重量、提升整车隔音水平。 查看详情>>
- 标致e2008(海外)车身_内饰_导航按照东风标致最新的SUV产品序列,全新一代2008将取代3008,所以它的车身尺寸被提升到4312/1785/1545mm,轴距则达到了2612mm。这一点上,e2008同样得到了共享,也是中国消费者喜闻乐见的。 查看详情>>
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