标致e2008(海外) 扭矩最新摘要
- 标致e2008(海外)车身_扭矩_首付另外,东风标致e2008特有的“来电”设计元素,包括与车身同色的渐进式锋芒格栅、电光蓝双色狮标以及专属的电光蓝“e”纯电标识等,展现了科技和未来感,符合当下电动概念的定位,也满足了年轻消费群体对自我个性化的表达。东风标致e2008专属的10英寸悬浮式触控屏带来极高的科技感,提升了人机交互效率,保证了实用性。独有的Alcantara®赛车式座椅同时满足包裹性和舒适性,置身其中,宛如身临风云赛场。您还能使用智行APP与e2008随心互联,无论在家中,在路上,在派对,在健身房,都可以随时随地人车互联,自由掌控拥车生活。同时东风标致e2008还能为用户提供多种驾驶模式体验、多模式充电选择以及Cleancabin空气净化系统,带来实实在在的低能耗与高舒适性,带来比燃油车更富有乐趣的驾驶感受。此外,东风标致e2008还配备高转速、高能量密度的电驱系统,启动阶段即可达到260N·m的峰值扭矩,0-50km/h加速仅需3.5秒,行驶阶段峰值车速可达150km/h,彰显电动版的卓越操控性能。 查看详情>>
- 标致e2008(海外)动力_车身_扭矩另外,东风标致e2008特有的“来电”设计元素,包括与车身同色的渐进式锋芒格栅、电光蓝双色狮标以及专属的电光蓝“e”纯电标识等,展现了科技和未来感,符合当下电动概念的定位,也满足了年轻消费群体对自我个性化的表达。东风标致e2008专属的10英寸悬浮式触控屏带来极高的科技感,提升了人机交互效率,保证了实用性。独有的Alcantara®赛车式座椅同时满足包裹性和舒适性,置身其中,宛如身临风云赛场。您还能使用智行APP与e2008随心互联,无论在家中,在路上,在派对,在健身房,都可以随时随地人车互联,自由掌控拥车生活。同时东风标致e2008还能为用户提供多种驾驶模式体验、多模式充电选择以及Cleancabin空气净化系统,带来实实在在的低能耗与高舒适性,带来比燃油车更富有乐趣的驾驶感受。此外,东风标致e2008还配备高转速、高能量密度的电驱系统,启动阶段即可达到260N·m的峰值扭矩,0-50km/h加速仅需3.5秒,行驶阶段峰值车速可达150km/h,彰显电动版的卓越操控性能。 查看详情>>
- 标致e2008(海外)马力_扭矩而纯电动版本则采用了一台最大功率为153马力,峰值扭矩为260N.m的永磁同步电机,官方并没有公布其电池容量,只是称其NEDC续航里程为430km,具体的使用情况如何还得等到更详细的数据公布出来后才能知晓。 查看详情>>
- 标致e2008(海外)扭矩_双离合_低配动力方面,新2008所搭载的1.2T发动机也算的上是经过市场验证了,虽然说三缸的底子或多或少会引起一些用户的嫌弃,PurTech155版本是否引进的不确定也令人无比"捉急",但结合其最大功率136匹马力、最大扭矩230N·m的数据来看,新2008倒也算是给出了一份较为合理的答卷。 查看详情>>
- 标致e2008(海外)车身_内饰_扭矩标致e-20082020款3D臻尚版本搭载一台163马力的永磁/同步,电动机总扭矩260N·m,变速箱电动车单速,最高车速150Km/h。45.24kWh的三元锂电池,快充0.5小时慢充8小时,纯电续航里程360km、百公里耗电量14.5kWh/100km。 查看详情>>
- 标致e2008(海外)导航_扭矩_悬架而全新2008在动力上也并不是太优秀,不过对于一台纯燃油的三缸机咱也不能抱太大期待,100kW的额定功率和230N·m的最大扭矩本身就是一个很佛系的省油取向了,加个92百公里综合5个油,在市区代步开开还是蛮适合的。 查看详情>>
- 标致e2008(海外)尾灯_内饰_扭矩动力方面,标致e-2008将搭载一代最大功率为120Kw,最大扭矩为260牛米的前置电机,官方称其最高车速为150Km/h。续航方面,据已知的信息来看,标致e-2008将会搭载45KWh电池组,NEDC续航里程为360Km。 查看详情>>
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