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标致e2008(海外)前脸-仪表盘-车身

标致e2008(海外)前脸_仪表盘_车身

摘要来自:《5月20日,基于PSA首创的油电共生CMP》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《5月20日,基于PSA首创的油电共生CMP》的片段:

全新一代2008拥有狮爪式LED大灯以及獠牙式LED日间行车灯,前脸的整体设计仿佛雄狮正在霸气吼叫。车尾同样拥有狮爪式LED尾灯,锐利的造型非常有辨识度。悬浮式的黑色车顶有很强的动态效果,带来更年轻、精致的视觉体验。锋刃切割立体身线赋予整台车更立体化的雕塑质感,车身整体外观具有很强的冲击力。

e2008也有作为纯电动版的专属标识。前脸渐进式格栅的颜色与车身保持一致,并通过从外到内渐渐变短的线条达到视觉上的收拢效果,让你一眼就被双色电光蓝的小狮子LOGO所吸引。

对于全新一代2008的内饰,谢欣哲用了“上头”来评价,因为它延续了外观非常具有冲击力的设计之感。这台潮品座舱运用了品牌第三代3D i-Cockpit唯我座舱设计,3D悬浮式的仪表盘,钢琴式的按键,碳纤维材质的饰板,战斗感非常强。赛车式的方向盘也是谢欣哲在视频中津津乐道的一个部件,酷似方程式赛车上的尺寸,平底的设计除了握感的舒适之外,也不会遮挡驾驶者查看仪表盘的视线。

硬核品质,冠军基因

在谢欣哲的印象中,法系车的底盘一直都很扎实,这款全新一代2008同样“基础扎实”,拥有三冠基因的大师级底盘调校,让谢欣哲对这台SUV的驾控有了很多的期待。

作为冠军赛车手,谢欣哲自然要在专业的赛道上跑一跑全新一代2008。在ESP车身电子稳定系统)开启的情况下,全新一代2008给人稳稳的抓地力,优于同级别的其他车型。但是将ESP完全关闭后,这台SUV秒变“赛车级选手”,在过弯时,可以感受到四个车轮在均匀移动,而且大师级底盘调校将全新一代2008的动力重心下降了40mm。整车重心下降25mm,并实现5.45m同级zui小转弯半径,连谢欣哲在驾驶时都表示过弯时,方向盘不需要过大幅度的转动,驾驶乐趣显而易见。

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