标致e2008(海外) 底盘最新摘要
- 标致e2008(海外)底盘_起步_空间谈到标致,就不得不提到勒芒、达喀尔等诸多赛车赛事,而标致正是这诸多赛事中最耀眼的星光之一。作为多次获得勒芒拉力赛、达喀尔拉力赛等全球顶尖赛事桂冠的品牌,标致的驾控基因是刻在骨子里的。作为一款拥有三冠基因和大师级底盘调教的SUV,全新一代2008在驾控方面给消费者带来了诸多惊喜。 查看详情>>
- 标致e2008(海外)底盘_安全性_车身优异的底盘调校一直是法系车的重要基因,在全新一代2008车型上前麦弗逊后扭力梁式悬挂结构延续了传统设计,底盘调校则兼顾舒适性和操控性,标致汽车在拉力赛场上积淀的底盘调校经验无疑会注入到全新一代2008的底盘调校中。另外,CMP平台具备低重心的优势,全新一代2008车型动力系统以及整车重心分别降低了40mm和25mm,整车的操控极限更高。 查看详情>>
- 标致e2008(海外)仪表盘_电机_底盘先从形式一致的底盘说起,e2008的底盘表现和2008基本保持一致,体现出了PSA对于扭力梁悬挂超强的调校水准。在这里我觉得还是有必要再重申一下,扭力梁和多连杆很大程度只是两种不同的悬架形式,最大的区别可能还是在于多连杆的上限会比扭力梁更高一些。 查看详情>>
- 标致e2008(海外)动力_底盘此外,全新一代2008传承了标致品牌的三大赛事冠军基因,底盘由CLDR专业底盘团队在欧洲和中国完成多轮底盘调校,大师级底盘调校技术,使2008获得5.45m的同级最小转弯半径,不仅可以从容面对各种复杂的路况,而且具备非常出色的驾控乐趣。 查看详情>>
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