奔驰EQC 冷却液最新摘要
- 奔驰EQC引擎_续航里程_冷却液所以说,现款的奔驰EQC每月的销量可以说是相当惨淡,甚至还爆出了由于电动驱动模块制造偏差问题,且冷却系统密封不足、冷却液渗漏问题也是层出不穷,在2022年就曾大面积召回了相关车辆。从产品力来说,“油改电”的奔驰EQC确实表现很一般,大家自然也会是更愿意去等待基于纯电平台而打造的奔驰EQC新车。 查看详情>>
- 奔驰EQC上市_冷却液_电机根据车主反馈,奔驰EQC在行驶的过程中,ECU屏幕上出现“加载冷却剂”的字样,但到店加注冷却液后,过不了多久就又会发生类似问题。到最后,驱动电机内部冷却液密封失效,导致电机烧毁无法行驶,车辆直接在路上趴窝,存在安全隐患。 查看详情>>
- 奔驰EQC召回_冷却液_口碑根据公告显示,由于电动驱动模块制造偏差,本次召回范围内部分车辆电动驱动模块内的冷却系统可能存在密封不足,造成冷却液渗漏。如果冷却液微渗到电机内,长期使用后可能降低高压系统的绝缘电阻值,导致车辆无法启动。另外,极端条件下,车辆的电动驱动模块输出功率会降低,存在安全隐患。 查看详情>>
- 奔驰EQC召回_冷却液由于电动驱动模块制造偏差,本次召回范围内部分车辆电动驱动模块内的冷却系统可能存在密封不足,造成冷却液渗漏。如果冷却液微渗到电机内,长期使用后可能降低高压系统的绝缘电阻值,导致车辆无法启动。另外,极端条件下,车辆的电动驱动模块输出功率会降低,存在安全隐患。 查看详情>>
- 奔驰EQC生产日期_召回_冷却液但在外界看来,奔驰的此次召回颇有些“被迫”意味。在召回计划发布之前,多位奔驰EQC车主就电机故障问题进行过多次投诉。有车主称,购车半年后车辆冷却液开始报警,随后通过4S店补上了冷却液,不到半年,车辆检测结果显示要更换前后电机。该车主表达了对车辆残值问题的担心:“买车不到一年,居然要大修。” 查看详情>>
- 奔驰EQC冷却系统_冷却液_召回由于“冷却液渗漏导致电机烧毁失去动力”,极易引发后车追尾等安全事故,当下多数奔驰EQC车主的用车体验较差——不敢驾车远行、只能上下班短距离的市内跑跑等。更有车主代表发出质疑,“这半年内,谁来保障我们正常驾驶的安全?” 查看详情>>
- 奔驰EQC冷却液另一位EQC车主详细描述了发现电机故障的过程:购车半年后车辆冷却液开始报警,随后通过4S店补上了冷却液,不到半年,车辆检测结果显示要更换前后电机。“4S店解释是冷却液液体漏到电机里导致绝缘,但我这车买了还不到1年,居然要大修,新车残值肯定大受影响。” 查看详情>>
- 奔驰EQC电机_冷却液而此次的召回也与电机相关,由于部分车型电动驱动模块内的冷却系统可能存在密封不足,导致冷却液渗漏。如果冷却液微渗到电机内,极端条件下,车辆的电动驱动模块输出功率会降低。虽然与用户认为的“设计缺陷”不同,奔驰将其定义为“电动驱动模块制造偏差”,但不管如何总算是官方召回了,希望厂家能彻底解决问题吧! 查看详情>>
- 奔驰EQC电机_冷却液北方工业大学汽车行业创新研究中心研究员张翔在接受媒体采访时认为,奔驰EQC发生电机故障,主要原因是在油改电过程中出现了设计缺陷。并且参与拆解的工程师称,EQC的冷却液接口包括电驱动系统散热、驾驶舱空调散热以及电池高温散热系统等,多达5个接口回路,相比燃油车以及其他品牌的电动车多出不少。循环管道变多,这也就意味着,冷却液渗漏的几率也成倍增加。 查看详情>>
- 奔驰EQC冷却液_电机_召回奔驰给出的原因是由于电动驱动模块制造偏差,部分车辆电动驱动模块内的冷却系统可能存在密封不足,导致冷却液渗漏。如果冷却液微渗到电机内,长期使用后可能降低高压系统的绝缘电阻值,极端情况下车辆可能无法启动。 查看详情>>
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