1月21日，68名奔驰EQC车主“对于大批量电机故障相关问题”发起联合声明。事件的起因为奔驰EQC在使用一段时间后，车辆显示“加注冷却液”，4S店检测无果，选择继续加注冷却液的方式，但过段时间冷却液依然会渗透电机，导致车辆出现故障。多次加注冷却液无法解决故障，4S店告知车主需要更换电机，原因未告知。而换电机+修理电机时间长达35天，超出国家质保最长修理时间限制，消费者可以要求换车。
当车主要求4S店提供详细工单、电机故障报告、更换电机原因以及是否存在电机漏液等情况时，4S店均拒绝。这引起了部分车主的不满。
事件结果为，车主认为奔驰有意隐瞒真相，否认设计缺陷。车主希望奔驰厂家公开关于奔驰EQC电机设计缺陷的相关信息以及解决方案；启动汽车产品质量缺陷召回程序，及时消除安全隐患；针对已更换电机的车主，应当全部按照新版三包政策（2022年1月1日生效）执行相关政策，进行退车或者换车；对所有出现电机、电池和电控故障的奔驰EQC车主，延长三电系统质保期限延长终身质保承诺。
在此次声明的末尾，还附带有地区、车主姓名、车型、购车日期等信息。这也意味着，奔驰不处理问题，车主誓不罢休。
而面对此次维权活动，奔驰官方也正式作出了回应：正在逐一确认。很明显，该回应并未作出有实质性的处理方式。
无独有偶，奔驰EQC还存在续航虚标与宣传不符等问题。据车质网上的一位车主投诉2021年8月发现自己的EQC续航能力明显减少，满电状态下表显仅为315km，实际续航240-160km，与厂家宣传的415km严重不符。值得一提的是，多个第三方网站均出现了奔驰EQC续航虚标的投诉。
二、设计有缺陷，油改电是祸根
为何奔驰EQC出现如此多的质量问题，给车主造成了如此大的困扰？
北方工业大学汽车行业创新研究中心研究员张翔在接受媒体采访时认为，奔驰EQC发生电机故障，主要原因是在油改电过程中出现了设计缺陷。并且参与拆解的工程师称，EQC的冷却液接口包括电驱动系统散热、驾驶舱空调散热以及电池高温散热系统等，多达5个接口回路，相比燃油车以及其他品牌的电动车多出不少。循环管道变多，这也就意味着，冷却液渗漏的几率也成倍增加。