瑞迈 悬架最新摘要
- 瑞迈悬架_倒车影像_车架此外,在"世界烂路征服者"D-MAX同款悍盾底盘加持下,全新瑞迈能满足各种路况、工况的驾驶及承载需求,无论是在崎岖山路还是长途公路行驶,其动力、底盘设计都能保证稳定的行驶性能,为车主提供可靠保障。在悬架方面,新车采用的是行业领先的前桥双叉臂螺旋弹箦悬架,车架全部采用高强度冷扎钢板,满足各种路况驾驶需求,并且有两驱、四驱车型可选。 查看详情>>
- 瑞迈悬架_倒车影像_车架此外,在"世界烂路征服者"D-MAX同款悍盾底盘加持下,全新瑞迈能满足各种路况、工况的驾驶及承载需求,无论是在崎岖山路还是长途公路行驶,其动力、底盘设计都能保证稳定的行驶性能,为车主提供可靠保障。在悬架方面,新车采用的是行业领先的前桥双叉臂螺旋弹箦悬架,车架全部采用高强度冷轧钢板,满足各种路况驾驶需求,并且有两驱、四驱车型可选。 查看详情>>
- 经典瑞迈悬架_配置_性能除了可靠的动力,对于皮卡车型而言更重要的是通过性和承载能力。经典瑞迈皮卡采用了与五十铃另一款知名车型D-MAX皮卡同平台的底盘,悬挂系统则采用了双叉臂式独立悬架和钢板弹簧非独立后悬架,结合分时四驱系统,该车面对各种复杂路况都可以做到游刃有余。该车的轴距长达3380mm,不仅让车辆获得了越级般的超大车内空间,更让货厢尺寸进一步拓展,显著提升了承载能力。 查看详情>>
- 经典瑞迈悬架_性能_车身在承载方面,江西五十铃瑞迈采用的是与D-MAX同平台的优异底盘,双叉臂式独立悬架和钢板弹簧非独立后悬架组成的悬挂系统;这套悬架及其调校经验经过环塔拉力赛和中国越野拉力赛等赛事的考验,其耐造、可靠毋庸置疑。 查看详情>>
- 经典瑞迈轮胎_悬架_性能在承载方面,江西五十铃瑞迈采用的是与D-MAX同平台的优异底盘,双叉臂式独立悬架和钢板弹簧非独立后悬架组成的悬挂系统;这套悬架及其调校经验经过环塔拉力赛和中国越野拉力赛等赛事的考验,其耐造、可靠毋庸置疑。 查看详情>>
- 经典瑞迈悬架_爬坡作为深耕皮卡领域已久的“老将”,江西五十铃瑞迈的硬件能力毋庸置疑。这款车采用的是与D-MAX同平台的底盘悬架,整套悬架及其调校经验经过环塔拉力赛和中国越野拉力赛等赛事的考验,已经被证实耐造、可靠,如今将其赋能在瑞迈身上,用户自是不必担心它会半路“拉闸”。 查看详情>>
- 经典瑞迈悬架_爬坡作为深耕皮卡领域已久的“老将”,江西五十铃瑞迈的硬件能力毋庸置疑。这款车采用的是与D-MAX同平台的底盘悬架,整套悬架及其调校经验经过环塔拉力赛和中国越野拉力赛等赛事的考验,已经被证实耐造、可靠,如今将其赋能在瑞迈身上,用户自是不必担心它会半路“拉闸”。 查看详情>>
- 经典瑞迈悬架_底盘_泊车当然,缺点并非没有,比如悬挂减震不够舒适就是一点。毕竟瑞迈这双叉臂式独立悬架和钢板弹簧非独立后悬架组成的悬挂系统,加上与D-MAX同平台的优异底盘,最基本拉货干活的功能得保障好,耐用性当然也是有口皆碑。 查看详情>>
- 经典瑞迈悬架_底盘_泊车当然,缺点并非没有,比如悬挂减震不够舒适就是一点。毕竟瑞迈这双叉臂式独立悬架和钢板弹簧非独立后悬架组成的悬挂系统,加上与D-MAX同平台的优异底盘,最基本拉货干活的功能得保障好,耐用性当然也是有口皆碑。 查看详情>>
- 经典瑞迈配置_悬架_底盘当然,缺点并非没有,比如悬挂减震不够舒适就是一点。毕竟瑞迈这双叉臂式独立悬架和钢板弹簧非独立后悬架组成的悬挂系统,加上与D-MAX同平台的优异底盘,最基本拉货干活的功能得保障好,耐用性当然也是有口皆碑。 查看详情>>
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