当然，缺点并非没有，比如悬挂减震不够舒适就是一点。毕竟瑞迈这双叉臂式独立悬架和钢板弹簧非独立后悬架组成的悬挂系统，加上与D-MAX同平台的优异底盘，最基本拉货干活的功能得保障好，耐用性当然也是有口皆碑。
顺便说一下，这套底盘还经历了环塔拉力赛、中国越野拉力赛等赛事的考验，因此运动性也兼备，不够舒适就成了一些小问题了。也有车主说，如果拉点东西，这套底盘的舒适性就会好很多，后排乘客乘坐也不会抱怨，毕竟后悬挂的钢板弹簧承载能力较强，很合适拉货，可靠性好不爱坏，但结构特点导致了舒适性欠佳，尤其是在车辆的空载状态下较为明显。
瑞迈的后排很大，坐三个人没什么问题，也不拥挤，如果是两个人还可以跷二郎腿，最重要的是后排座位可以放平，能放更多的东西。
至于载货空间，瑞迈长轴版本拥有3380mm超长轴距，还有1860mm的宽度，货厢部分的尺寸达到了1770/1530/480mm，看数据就知道实用性很强，不仅如此，经典瑞迈还在货箱内使用了防刮涂层，避免货物刮花货箱漆面。而且后倒车雷达属于标配，不会因为车身长度太长而不好泊车。