作为深耕皮卡领域已久的“老将”，江西五十铃瑞迈的硬件能力毋庸置疑。这款车采用的是与D-MAX同平台的底盘悬架，整套悬架及其调校经验经过环塔拉力赛和中国越野拉力赛等赛事的考验，已经被证实耐造、可靠，如今将其赋能在瑞迈身上，用户自是不必担心它会半路“拉闸”。
具体来看，它搭载了前双叉臂式独立悬架后钢板弹簧非独立后悬架组合，其中前悬挂具有横向刚度大以及抗侧倾性能优异等特点，后悬挂具有高强度的支撑性，二者相辅相成，使得这台车在拥有足够操控性能的同时还具有了超强的载重能力（最大承重重量可达485kg），就算你满载着货在蜿蜒崎岖的山路上行驶，快速过弯时车辆依旧能保持很好的姿态，不会发生明显侧倾。
与此同时，瑞迈的动力表现同样足够出色。它搭载了源自三菱4K22的2.4T涡轮增压汽油发动机（最大功率155kW，最大扭矩320N·m），以及一台来自五十铃原厂代号为4JB1的2.8T涡轮增压四缸柴油发动机（最大功率88kW，最大扭矩285N·m），二者皆匹配5MT手动变速箱。得益于强大的扭矩输出，这两套动力系统在爬坡过坑时可谓非常有力，开上它，完全不必担心拉货爬坡或是通过复杂路段时动力不足，只管给油，它一定不会让你失望。