宋 油耗最新摘要
- 宋油耗_底盘在-35℃至-25℃的天气状态里,东风本田CR-Ve:PHEV实测馈电油耗为5.01L/100km,而它的WLTC馈电油耗为5.81L/100km,实际表现比官方标定低了14%,而且是在极寒天气状态下,这种表现确实值得认可。比亚迪宋PLUSDM-i的实测馈电油耗为7.44L/100km,高于WLTC馈电油耗4.5L/100km。 查看详情>>
- 宋上市_油耗_动力选择150KM款型的主要原因,是考虑到上班近20公里的通勤距离,且小区有车位可以装家用充电桩,这款车有着长达150公里的纯电续航,日常纯电通勤一点问题都没有,同时满油满电综合续航在1250公里以上,亏电状态下百公里油耗只有4.6升,DM-i超级混动系统在动力上更是超级丝滑静谧,这一切都让我俩格外心动。 查看详情>>
- 宋性价比_油耗_续航里程另一方面就是超低的馈电油耗,以往的插电混动SUV一旦电池馈电,所产生的油耗比同级别燃油车甚至还更高。但宋PLUSDM-i即便是在馈电状态下,也能有着4.4L/100km的超低油耗表现,这一成绩甚至能与日系车引以为傲的油电混动相媲美。更何况,宋PLUSDM-i还有着NEDC工况110km的纯电续航里程。 查看详情>>
- 宋上市_油耗_底盘再分享一下宋PLUSDM-i目前网友给出的实际油耗反馈。馈电模式下,众车主实测百公里油耗5.7升,按如今的油价计算,折合百公里油费不到45块钱。纯电续航里程这车还是比较扎实的,但现在老款价格都这么便宜了,推荐还是上110千米版本吧,能纯电跑得远点。因为买过插混车的人都知道,能纯电跑真的是一滴油都不想用啊。 查看详情>>
- 宋充电_续航里程_油耗宋PLUSDM-i冠军版的油耗到底怎么样,是很多人最为关注的问题,这次试驾活动,我们车辆满载出行,车上坐了4个成年人和行李,由于8月的天气非常炎热,车里的空调温度开到了最低,三挡风速,我们也不以节油为目的,一路上经过了城区拥堵路况、高速路、国道等多种路况,最终的综合油耗仅仅只有5.3L/100km,虽然跟官方宣传的4.5L/100km有一点点差距,但不可否认依然非常优秀。 查看详情>>
- 宋后排_油耗好了,我对比亚迪宋PLUSDM-i冠军版的变化之处,目前就只能分享这么多的内容了,后续也会进行更为深入的试驾体验并分享给大家,比如山路动态、城市油耗、以及驾驶辅助系统等配置功能。最后想说,作为一款紧凑型混动SUV,比亚迪宋PLUSDM-i在15-20万元的细分市场内,将产品力做得确实比较全面,虽然有槽点但掩盖不了优点,能够成为海洋网的销量担当也是有理由的。 查看详情>>
- 宋省油_油耗_发动机这次主要实测比亚迪宋PLUSDM-i冠军版的馈电油耗,由于剩余电量还有95%,所以将电量耗到25%的保电阈值再开始计算馈电油耗。去程大约95公里,由于没有驶入高速道路,且路况较为拥堵,这段路我们完全使用EV模式行驶。 查看详情>>
- 宋油门_空间_油耗小邓于2021年11月提车,使用至今每年支出大约5000元左右,行驶里程大约12000左右“日常上下班用电很省钱,但是全程高速情况下并不省油,120km/h左右的速度下,百公里油耗大约在7.5L左右”。 查看详情>>
- 宋用油_油耗但对于大部分插混车型来说,在馈电状态下以及高速巡航状态下,插混和增程车型的油耗不见得比油电混动车型或者纯油车型要低,正因如此,在很多纯电车主心中,混动车其实就是一台“挂着绿牌的燃油车”,而且像上海等地区也明确了混动车将在流程与手续上和购买一辆燃油车将不会有什么区别,通过竞拍才能拿到车牌。一台“油车”在高峰期占快充桩位置,自然会引发怨言。 查看详情>>
- 宋油耗_扭矩_前脸宋PLUSDM-i最大的亮点,在于搭载了由比亚迪自主研发的DM-i超级混动系统。这项以电为主的混动技术具备超低油耗、静谧平顺、卓越动力三大超级性能,不仅可以解决油耗问题,还能消除车主们对续航的焦虑,克服了新能源汽车的痛点。 查看详情>>
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