接下来自然就是乘坐体验，客观来讲前排没有感觉到变化，不过宋PLUS DM-i冠军版的车身长度增加了70mm，在轴距不变的前提下车内空间还是有一些延长，我身高1.81米在后排也能得到比较宽敞的空间，虽然高度降低了10mm但影响不大。除了空间提升之外，老款车型原本还存在后排共振的现象（中/高速行驶），在宋PLUS DM-i冠军版上得以改善，我认为和底盘调教有直接关系。
但是也有一个槽点，就是左侧后排座椅靠背、感觉有一根横梁顶在腰背相间的部位，而在右边座位上则不存在这种感觉。我专门询问了比亚迪的工作人员，得到的答案是——为了保证后排乘客安全，在座椅后方增加了一个“工”字形的防撞架。那么可以认为宋PLUS DM-i冠军版的后排安全性更好，但是能够在乘坐时被感知到，我觉得在设计和安装工艺上需要改进。
好了，我对比亚迪宋PLUS DM-i冠军版的变化之处，目前就只能分享这么多的内容了，后续也会进行更为深入的试驾体验并分享给大家，比如山路动态、城市油耗、以及驾驶辅助系统等配置功能。最后想说，作为一款紧凑型混动SUV，比亚迪宋PLUS DM-i在15-20万元的细分市场内，将产品力做得确实比较全面，虽然有槽点但掩盖不了优点，能够成为海洋网的销量担当也是有理由的。