在-35℃至-25℃的天气状态里，东风本田CR-V e:PHEV实测馈电油耗为5.01L/100km，而它的WLTC馈电油耗为5.81L/100km，实际表现比官方标定低了14%，而且是在极寒天气状态下，这种表现确实值得认可。比亚迪宋PLUS DM-i的实测馈电油耗为7.44L/100km，高于WLTC馈电油耗4.5L/100km。
结论已经很明显，东风本田CR-V e:PHEV低温环境下更加省油。作为消费者，选择插混SUV的第一诉求，就是希望降低日常出行的油耗成本，两款车相比之下，CR-V e:PHEV极寒天气里的实际油耗低了2.43L/100km。
需要说明，两款车在测试过程中，采用完全一致的测试工况，测试道路为同一条积雪山路，车内空调温度设定在26℃。
冰雪道路，谁的性能更好？
冰雪性能测试中，中汽中心准备了一条长度2KM，完全被冰雪覆盖的赛道，东风本田CR-V e:PHEV的最佳圈速时间为1分9秒，比亚迪宋PLUS DM-i的最佳圈速为1分20秒8。
通过测试，CR-V e:PHEV在低附着道路上，有着更加稳定和敏捷的操控表现，超过了绝大部分参与测试的同级车型，这一点得益于它的底盘调校更加均衡，在兼顾舒适性的同时也具备较高的运动性，这也是本田作为运动汽车品牌的拿手好戏。同时，雪地模式也增强了CR-V e:PHEV的抓地力，也是让其脱颖而出的关键。
