索纳塔 起步最新摘要
- 索纳塔配置_起步_日行灯身为B级车,现代索纳塔的售价区间却仅为13.98万-18.68万。在合资B级车普遍准入门槛超过16万的大环境下,索纳塔不足14万的起步价确实给到了诚意,面对定价日渐走低的新能源家轿时,索纳塔的售价也能保持竞争力。 查看详情>>
- 索纳塔起步_配置_仪表盘相比大部分德、日系B级车的价格,综合各种终端优惠后,起步价仍然还在15万以上。而第十一代索纳塔入门价格,不仅率先捅破15万这一临界点,它更以横跨A+级和B级车两个细分市场的姿态,向大部分主流热门轿车发起了冲击。 查看详情>>
- 索纳塔起步_空间_中央扶手箱请注意这个价格,起步价仅为13.98万元,几乎是主流B级车中价格最接地气者。相比同级雅阁低了整整四万元,相比低了一个级别的本田思域,起步价格也仅仅贵了区区1万元,顶配价格比思域顶配还便宜了1000元。 查看详情>>
- 索纳塔起步_轴距_前脸首先北京现代也非常明白今年的中国汽车消费市场就是价格战,所以并没有像丰田那样依然坚守自己的价格阵地,该妥协的时候就妥协,全新索纳塔起步指导价直接让步到13.98万,而且2.0T版本门槛也不过16.38万。说实话这个价格区间放在以前是不敢想的,因为这是本田思域和大众速腾的价格阵地,而索纳塔是足够经典的一款中型B级轿车。 查看详情>>
- 索纳塔起步_变速箱_马力首先这款车型的指导价基本上打破了合资品牌中型B级市场的惯例,起步指导价13.98万,这基本上是原来本田思域和大众速腾的价格阵地。而索纳塔这款车是足够经典足够标准的中型B级轿车,所以价格上可以说是降维打击。而且这次2.0T版本的价格门槛16.38万,相比老款几乎是下探了2万。 查看详情>>
- 索纳塔起步仅从价格上看,第十一代索纳塔13.98万元的起步价简直不要太香,毕竟连北京现代自家的菲斯塔起步价就达到了13.88万元,已经停产了的名图,当时的起步价也达到了13.38万元。值得一提的是,将合资B级轿车起步价卖到13.98万元,在国内合资市场中从未出现过。 查看详情>>
- 索纳塔起步_轴距_车身首先价格确实带来了一些惊喜,作为一款标准的合资品牌中型B级轿车,全新一代索纳塔起步指导价13.98万,2.0T版本起步16.38万,关键发布会上还直接给出了官方权益,比如下定3000元抵1万元相当于优惠了7000,还有1万的置换补贴,所以总体来看索纳塔车型的价格挺亲民,尤其对比新一代凯美瑞是明显更便宜的。 查看详情>>
- 索纳塔马力_起步_口碑抛开油电之争这个话题不说,一款4米9级别的合资B级车,还是全系8AT,优惠后12万多的起步价,这是一来就掀桌子的节奏,还要啥自行车?当然,你可以说,我还是觉得新能源车更香。这没毛病,有人喜欢新能源,也有人喜欢传统燃油,二者并不矛盾,油和电至少在当下都有各自的市场,并且说,相对而言,选择油车的群体毕竟是多数。 查看详情>>
- 索纳塔起步_低配1.5T+8AT版本指导价13.98万-16.28万元,2.0T+8AT版本指导价16.38-18.68万元,相比预售价的下探为1万元。不过,这样的价格表现相对细分市场来说,只是中上水平。福特蒙迪欧的1.5T终端起步价13.8万元左右,2.0T终端起步价16.8万元左右,销量表现尚可,1月7638辆,2月3381辆,已经是活的还不错的水平。但,雅阁的终端起步价已经进入13万元,天籁进入14万元内,凯美瑞在换代前,跌入15万元内。所以没有官方购买政策前,第十一代索纳塔在同价位里面对一种竞争对手时,除了韩系车一直以来的配置完善之外,剩下的优势只有动力总成,1.5T最大功率170马力,2.0T最大功率250马力,再配上8AT,虽然要比君威的9AT少一个档位,但谁都知道通用系的变速箱调校撑不起卖点。 查看详情>>
- 索纳塔起步_轴距_前脸首先价格上让步很多,作为一款标准的中型B级轿车,第10一代索纳塔起步指导价控制在13.98万,即便是2.0T版本起步指导价也不过16.38万,这如果相比老款可谓是推动了价格屠刀。而且就算相比今年新上市的丰田凯美瑞等车型,价格上也总算拉开了较大差距,尤其对购车资金没那么充裕的年轻人来说更具吸引力了。 查看详情>>
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