仅从价格上看，第十一代索纳塔13.98万元的起步价简直不要太香，毕竟连北京现代自家的菲斯塔起步价就达到了13.88万元，已经停产了的名图，当时的起步价也达到了13.38万元。值得一提的是，将合资B级轿车起步价卖到13.98万元，在国内合资市场中从未出现过。
第十一代索纳塔敢下场和新能源车竞争，底气来自于背靠着实力雄厚的现代汽车。作为全球TOP3的汽车厂商，现代汽车集团在2023年全球销量已逾730万辆，且现代汽车有着深厚的技术积淀优势，有技术才能造出好的产品，有好的产品才有能紧握市场定价权。
毫无疑问，随着第十一代索纳塔在价格上甩出了“王炸”，无论是对同级合资对手，还是对国产新能源汽车来说，都将面临不小的考验。对同级别合资B级轿车来讲，即便是有着丰厚的购车优惠，也很难将起步价降到14万元以内，在价格上的巨大优势完全可以抵消所谓的品牌号召力。至于合资A级轿车，在第十一代索纳塔面前更是毫无疑抵抗之力，妥妥的降维打击。
对国产新能源汽车来讲，虽然部分A级新能源轿车已经将起步价下探到了8万元以内，但对B级新能源轿车来说，第十一代索纳塔还是会带来不小的威胁。且第十一代索纳塔相比上代车型，不仅仅是带来了更有诚意的价格，综合产品力更是得到了全面提升。