阿特兹 省油最新摘要
- 阿特兹性能_省油_动力家用代步车对于油耗还是比较在意的,就阿特兹这车的油耗我也是对比好多车之后的选择吧真的是比较省油的车,现在就我和媳妇两个人用车,一般就是上下班,还有短途自驾游,再就是回老家看父母,跑长途的路不多了,媳妇开比我都省油,因为我总是喜欢狠踩油门,这点也是所有男人的通病吧,毕竟夏天也要夭天开空调的,何况还有上下班高峰期拥堵路,油耗高一点也情有可原的,现在油耗还是比较合理的,所有并没有感觉这车油耗高的。自我感觉开阿特兹就是一种享受的,车身很稳通过性也可以的,还有就是座椅很舒适的,角度也合理软硬程度都不错,空间很竞松舒适的,一点也感觉不到憋屈难受感,说起来这个噪音和颠簸感呢,也算是比较好的,刚开始有点异味感呢也算比较正常吧,就现在已经很舒适了,基本没有异响了,而且座椅呢乘坐感很好哪怕长时间开也不会太累人的。 查看详情>>
- 阿特兹空间_车身_省油在刚开始的时候,大多数的家用车型都在注重省油、耐用,马自达却率先把操控驾驶的理念融入进去,再配上它轿跑式的设计,真的让很多年轻人喜欢的不行,这也是马自达在国内市场受众的一个关键。虽然马自达比较执拗,旗下的很多车型都没有很大的销量,但总体上来说忠实粉丝不少,是可以支持它生存下去的,也算是一个非常有个性的合资品牌。 查看详情>>
- 阿特兹省油_空间_前脸笔者先是给他推荐了雅阁,目前的B级轿车销量“冠军”,颜值高、操控强还可靠、省油,不过,用他的原话说:雅阁都成街车了,开出去撞车了太尴尬,不够个性。退而求其次,我给他推荐了马自达阿特兹,其实,阿特兹并不比雅阁差,只不过国人的买车不喜欢小众品牌,阿特兹的设计理念、操控性能均领先同级,但笔者给别人选车仍优先大众、两田。如今,他已经用车2个月,看看对阿特兹的评价如何吧! 查看详情>>
- 阿特兹动力_外观_省油不过,很多人在讨论阿特兹时,首先都默认为这是款好车:外观漂亮、操控好、省油……但依然卖不好,觉得很可惜,于是纷纷将矛头指向一汽这个合资对象,认为他们营销有很大问题,于是为马自达扼腕叹息,觉得他们找到个猪队友。阿特兹算不算一款好车呢?这要看怎么来定义一款车的好坏。从广大消费者的角度出发,评价一件物品好坏,主要的依据应是其能否满足潜在消费者的需求,且潜在消费者是有能力消费这个物品的。所以阿特兹如何,你应该懂的。 查看详情>>
- 阿特兹充电_省油_动力那么这三种混动车型有什么共同优势呢?这其实就是省油了,毫无疑问,车企引进混动系统的最大目标也是省油,相比传统的纯燃油车,即便是48V轻混车型,由于有电机的加持,在起步和急加速等油耗最大的阶段发动机也能适当减轻负担,从而降低整车油耗,而其他两种电动机功率更大的混动车型省油的效果则更加明显。 查看详情>>
- 阿特兹省油至于马自达为什么没开发8AT而是6AT。也是当时着急上马的结果。毕竟,那个时期不想用CVT,爱信6AT又有点老效率不高。所以,最快的办法,就是拿现成爱信6AT的布局加上创新的齿比编排,搞出的新6AT传动比更大,并且有丰田最新的全速域锁止技术(专利技术),所以,马自达这个6AT相比爱信6AT效率更高、更省油。至于8AT,那时候丰田横置8AT都没出来,马自达要搞出来怎么可能,不过马自达自产8AT将很快面世这不是问题了。 查看详情>>
- 阿特兹省油至于马自达为什么没开发8AT而是6AT。也是当时着急上马的结果。毕竟,那个时期不想用CVT,爱信6AT又有点老效率不高。所以,最快的办法,就是拿现成爱信6AT的布局加上创新的齿比编排,搞出的新6AT传动比更大,并且有丰田最新的全速域锁止技术(专利技术),所以,马自达这个6AT相比爱信6AT效率更高、更省油。至于8AT,那时候丰田横置8AT都没出来,马自达要搞出来怎么可能,不过马自达自产8AT将很快面世这不是问题了。 查看详情>>
- 阿特兹省油_操控性_性价比马自达兼具日系车省油省心与德系车操控乐趣,按理说应该会有不错的销量。但是造化弄人,马自达销量始终不够出色,甚至说很差。2020年国内丰田销量突破160万,本田销量高达150万,日产也超过了110万台,而马自达仅仅卖了21万台。 查看详情>>
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