日产370Z 马力最新摘要
- 日产370Z变速器_马力_变速箱Datsun240Z于1969年底出口美国,旨在挑战欧洲跑车的主导地位。Z立即引起了发烧友的兴趣,这要归功于其经典的造型,151马力的2.4升直列六缸发动机,盘式制动器和独立悬架。260Z于1974年首次亮相,尽管它的2.6升发动机排量更大,但当时的排放法规导致该车型不能拥有更大的马力输出,只能停滞在美国的139马力。次年,这款美国唯一的280Z以170马力的功率首次亮相,由博世燃油喷射提供。 查看详情>>
- 日产370Z上市_内饰_马力动力方面,日产370Z采用的是一台来自日产家族3.7L的V6发动机,在动力方面的表现非常的出色,最大功率为328马力,最大扭矩为363牛·米,NISMO版本会更加暴力,最大功率为344马力,最大扭矩为371牛·米,传动部分采用的是一台7AT变速箱,百公里加速的时间据说不到5秒,这个成绩绝对堪比保时捷911了 查看详情>>
- 日产370Z上市_变速器_马力日产370Z在2008年洛杉矶车展正式发布,距现在已经有近十年时间,不过这款车的继任者似乎也没有太明确的消息。近日有外媒从日产内部人士获悉,下一代Z系列跑车将与英菲尼迪Q60共享平台,并搭载3.0T双涡轮增压发动机,其中Nismo版车型的动力可达475马力,并配备一套四驱系统;而普通版车型采用后轮驱动,其最大功率可达400马力。 查看详情>>
- 日产370Z外观_引擎盖_马力打包VR30DDTT引擎是值得的。它与为英菲尼迪Q50和Q60RedSport提供动力的V-6相同,其400马力在6400rpm时和350磅-英尺的扭矩在1600rpm时日食yeolde自然吸气370Z约68马力和80磅-英尺。运动型重约3500磅,比其前身的基本版本重约150磅,主要是因为新发动机。但是双涡轮增压六缸发动机成功地隐藏了额外的质量,因为现在每个马力大约有9磅可以移动,而370Z的每匹小马需要10磅。在赛道上艰难地奔跑,Z感觉适当快速和渴望。涡轮迟滞从未抬起头来,以至于发动机设法对自然愿望进行了可信的模仿。 查看详情>>
- 日产370Z动力_性能_马力显然,日产也意识到第三代车型设计风格似乎已经跑偏,于是,1990年,第四代FairladyZ发布,新车重塑了其设计风格,从外观来看,不再采用弹出式大灯,前脸也发生了明显的变化。最值得关注的是,尽管入门版新车300ZX还是采用3.0LV6发动机,但其配备了双顶置凸轮轴结构,最大功率可达223马力,较上一代车型有了明显的动力提升。此外,300ZXTurbo采用双涡轮增压,最大功率超过300马力。同时,用多连杆悬架替换麦弗逊式悬架,进一步提升操控性能。不过,由于第四代车型配置升级,价格随之提升至45000美金,这让当时的消费者很难接受,同时,随着SUV市场的迅速崛起,300ZX逐渐被人们遗忘,1996年,第四代车型停产,同时宣布退出北美市场,而这一停,就是6年。 查看详情>>
- 日产370Z涡轮增压_变速箱_马力另外,根据此前Z系列几乎都会推出Nismo版本,全新的400Z也将提供该版本,据悉,Nismo版本的400Z最大功率将高达480马力,同时还将提供与普通版一样最大功率400马力的基础版本。另外,全新的400Z大概率还会延续历代车型的后驱布局,能够带来这类小跑车的操控乐趣。 查看详情>>
- 日产370Z上市_变速器_马力日产370Z在2008年洛杉矶车展正式发布,距现在已经有近十年时间,不过这款车的继任者似乎也没有太明确的消息。近日有外媒从日产内部人士获悉,下一代Z系列跑车将与英菲尼迪Q60共享平台,并搭载3.0T双涡轮增压发动机,其中Nismo版车型的动力可达475马力,并配备一套四驱系统;而普通版车型采用后轮驱动,其最大功率可达400马力。 查看详情>>
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