GT-R 四驱最新摘要
- GT-R雨刮器_车身_四驱日产展台上一款带有展翼门设计的SUV也极易吸引到大家的留意,它就是日产专为户外探险爱好者量身打造的纯电动运动SUV概念车型-日产HyperAdventure概念车型。值得骄傲的是,日产在上海的设计团队也参与到了HyperAdventure概念车型的设计当中。新车有部分设计还真的是由我们国人操刀的。HyperAdventure预计使用的是日产汽车e-4ORCE雪狐电四驱系统。强大的动力加上反应迅速的四驱系统,这些都能令车辆轻松应对各种复杂路况。 查看详情>>
- GT-R四驱_性能由于GTR多年没有换代,本质的变化又少之又少,所以现在的GTR根本不是过去那个超跑杀手,他反而从过去那个象征着新时代的入门超级跑车变成一个相当复古的存在。过去的超跑追求驾驶感受和最原始的刺激感,对电子系统不是很在意,导致他们数据出色但是赛道性能一般。而GTR大面积应用先进技术,四驱,双离合,复杂的电控技术在那个年代犹如混动对现在超跑的性能加成,GTR自然成了超跑杀手。但如今超跑不但电子技术越来越多,四驱也不新鲜,甚至还有电机加持,领先了GTR一个时代。所以GTR恐怕是在现在混动车越来越多,电动车也大行其道的现在一个更加怀旧的选择,从一个革新者变成了守旧者,而守旧者在很多时候就等于情怀。 查看详情>>
- GT-R引擎_四驱_性能至于底盘方面,R32也暗藏玄机,首先是日产专门为R32打造的四驱系统,即电子控制式主动扭矩分配式全时四驱,正常驾驶时会将所有动力分配到后轮。E-TS系统使用一个16位芯片,能检测每个车轮牵引力的损失,同时读取行车动向的信息,在分配四个轮子的动力从而实现1:99或者50:50的前后传动比例,使得R32保持了后驱车的行驶特性,但在需要四驱的时候系统能马上帮助驾驶者。不仅如此,阿森纳还拥有超级HICAS后轮转向系统,这个功能在如今也只有少数豪华车超跑会配备,优势十分明显,在激烈驾驶时能提供更迅速的转向反应。 查看详情>>
- 日产GT-R改装_四驱_马力要说SkylineGT-R系列强悍的地方,就要数32/33/34三代车型均搭载的直列六缸双涡轮增压、四轮驱动(ETS)和四轮转向(HICAS)三件致胜法宝。其四驱系统的智能程度放在今天也依然具有战斗力。而V-Spec型号就在原本普通版GT-RR34基础上优化了避震及ATTESAE-TSPro四驱系统,且采用电子式LSD。V-SpecⅡ是V-Spec的改进版,发动机盖采用碳纤维制成,重量下降4公斤,且加设了三角形NASA进气口。 查看详情>>
- 日产GT-R上市_速度_四驱既没有像日产GT-R那样能自由控制扭矩分配的毫秒级ATTESAE-TS四驱系统,也没有采用专门为高性能车调校的4MATIC+全时四驱系统,甚至连一台40万就能够搞定的4MATIC都没有,与GTR一样,Pro铭牌并没有为车辆带来四驱系统,而是继续依靠后轮进行驱动与控制。 查看详情>>
- 日产GT-R四驱_轮毂_内饰“T-Spec的名字来自TM-Spec,这是我们最初开发时使用的一个秘密工程代码。我们把TM放在这台R35是为了创造潮流,是新潮流的一个里程碑,也是牵引力大师(四驱技术的最大牵引力),”田村补充道。NissanGT-RT-Spec版本还将提供旧版SkylineGT-R的两种车色,分别是MilleniumJade和MidnightPurple。 查看详情>>
- 日产GT-R四驱_轮毂_内饰“T-Spec的名字来自TM-Spec,这是我们最初开发时使用的一个秘密工程代码。我们把TM放在这台R35是为了创造潮流,是新潮流的一个里程碑,也是牵引力大师(四驱技术的最大牵引力),”田村补充道。NissanGT-RT-Spec版本还将提供旧版SkylineGT-R的两种车色,分别是MilleniumJade和MidnightPurple。 查看详情>>
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