奥迪R8 轮胎最新摘要
- 奥迪R8轮胎_宽度12月3日,2023赛季CEC中国汽车耐力锦标赛最后一个决赛日的角逐于成都天府国际赛道精彩上演。来自GT杯、厂商杯/国家杯的五十辆战车,近二百位赛手热力全开,在这座全新落成的赛场共同谱写了属于耐力赛的激情之歌。伴随着收官分站的落幕,2023赛季CEC也画上完美句号。CEC官方唯一指定轮胎合作伙伴米其林在本站继续全程助力耐力国赛圆满举办,支持各大车队献上精彩表现,再度为中国车坛呈现了令人沉醉的美好赛车周末。 查看详情>>
- 奥迪R8车身_轮胎_仪表盘Tasco这款车的外观非常有趣,车身就像是一只“切尔西皮靴”,车头很尖,但是座舱又比较宽。而且它在前后4个车轮上都安装了半封闭式的罩子,只有与地面接触的部分是露在外面的,仿佛给轮胎安上了一个“头盔”。有趣的是,它们能跟随轮胎转向一起转动。 查看详情>>
- 奥迪R8大灯_马力_轮胎R8GTLimitedEdition与奥迪R8LMS赛车在同一工厂打造,工程师们对这款超跑进行大幅减重,整车重量1570公斤,为达到减重目的,R8GTLimitedEdition配备轻量化锻造轮圈、碳陶瓷刹车、碳纤维材质前轴稳定杆、轻量化变速箱,配备的轮胎为米其林PilotSportCup2系列。作为一款全球限量333台的超跑,例如车内脚垫上有车型名称,档把后面还有每台车的限量标识。 查看详情>>
- 奥迪R8大灯_轮胎_动力值得一提的是,R8GT是与R8LMS赛车在同一家工厂手工制造并采用米其林PilotSportCup2轮胎及锻造20英寸车轮减轻重量。该车所使用的陶瓷制动器也有助于减轻重量,同时还使用桶形座椅和碳纤维增强悬架部件。这些材料的应用使R8GT整备质量为1595千克,比标准车型轻25千克。 查看详情>>
- 奥迪R8轮胎_性能_发动机R8GT也是一款可以轻松驾驭的车,它有着优秀的驾驶质感,而且极限状态下容错量很高,驾驶员有足够的时间去救车。当然米其林的SportCup2轮胎也功不可没。要说和quattro版的区别,那就是驾驶的挑战性更高了,特别是赛道有点积水的时候,或者轮胎的抓地力开始下降的时候,毕竟四驱算是物理外挂,更稳定也更不公平。推出后驱版的意义就在于,可以让奥迪车主交到更多的后驱朋友一起玩耍。 查看详情>>
- 奥迪R8前机盖_轮胎_操控性关于这辆车的0-100km/h加速,官方宣称为3.1秒——当然了,这一定不是在34℃高温下跑出来的成绩。波哥实测5次加速最快成绩仅为4.26秒,和官方成绩相比慢了1秒多。之所以如此,除了高温原因之外,轮胎恐怕也是一个因素。拿到这款车的时候,波哥发现,轮胎的磨损非常严重,以至于起步之后轮胎有0.3秒左右的打滑时间,这一点也同样可以在测试曲线上看出来。 查看详情>>
- 奥迪R8轮胎_翼子板_内饰除了动力上的调整外,新车在减重上也下了很大功夫,整车只有1570公斤,比普通的RWD版本减轻了约20公斤,这主要得益于其采用20英寸10辐条的锻造轮毂与高性能的米其林SportCup2轮胎相结合,在减重方面发挥了重要作用,另外,还采用了陶瓷制动系统以及碳纤维前防倾杆,做了进一步的减重。 查看详情>>
- 奥迪R8双离合_轮胎_外观为了让本车拥有更好的车重控制幅度,R8CoupéV10GTRWD配有经特殊轻量化的十幅亮黑式20寸铝圈,所配置的轮胎为MichelinSportCup2。此外,悬挂相关零件、防倾杆等都大量运用了CFRP碳纤维聚合物料,根据原厂资讯,本车比起PerformanceRWD车型少了20公斤,仅有1,570公斤的重量。而诸如赛车型座椅、陶瓷刹车也被列为本车的标配。 查看详情>>
- 奥迪R8轮胎_车标_发动机为了进一步车辆减重,新车采用轻量化的20英寸轻质铝合金轮毂,搭配米其林SportCup2高性能轮胎,碳陶瓷刹车系统及轻量化桶型赛车座椅都为标配,而前悬挂零件也减轻了重量,防倾杆由碳纤维强化聚合物(CFRP)所制成,并且变速箱同样采用了轻量化设计,这些措施使得整车重量约1570公斤,比奥迪R8V10PerformanceRWD车型减轻约20公斤。 查看详情>>
- 奥迪R8内饰_轮胎_后轮车主陈女士:外观和动力,速度是比较够用,回头率也是比较高,非常漂亮。还算不错,轮胎打滑比较严重,不过日常使用很不错了,不要太暴力驾驶原厂轮胎很好。内饰做工太随便了,没有蓝牙听歌,可惜了BO的音响。比较不错,早期第一批提新款没什么优惠,现在价格下来很多了应该。四驱非常稳定,过弯舒服!!!!。167个油夏天遇到堵车20多个也是很常见的本人表示逼格不高还没空档炸过街!。 查看详情>>
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