锐志 马力最新摘要
- 锐志雾灯_大灯_马力动力方面,日本的本土车型会搭载丰田的3.5LV6发动机和2.5LV6两款发动机,最大功率分别为318马力和203马力,传动方面,新车将匹配6速手自一体变速箱。这款车子的竞争对手依然是马自达6也就是现款的阿特兹,还有德系双雄帕萨特和迈腾。丰田官方在以前就放出消息要将这款车子停产,但是一直迟迟没有做到,而且又在质疑声中推出了自己的全新锐志改款车型,可见丰田也不舍得让这么好的一款性能车提早进入坟墓。 查看详情>>
- 锐志性价比_涡轮_马力还是得计算马力质量比,142kw等于193PS(公制马力),锐志的整备重量大约为1550kg左右,推重比为124Hp/T;这个标准对应的是百公里加速8.0-9.0秒的水平,如果是涡轮增压机则有可能突破8.0秒,因为低扭爆发力强,初段加速会足够快;反之自然吸气发动机的中低转速扭矩偏小,初段加速会有些“肉”,所以能达到9.0秒左右也算正常水平。 查看详情>>
- 锐志配置_马力_动力作为最大的卖点之一,锐志搭载的代号为5GR-FE以及3GR-FE的2.5L和3.0LV6发动机分别拥有197马力和227马力的最大功率以及236N·m和293N·m的峰值扭矩输出,这在当年看确实非常出色。但是,自然吸气的进气方式以及缸径行程比大于1的设定,直接导致了锐志低转速扭矩输出不足的问题,这一点只要你在城区拥堵路况下开过锐志你就知道了。 查看详情>>
- 锐志排量_性能_马力,雷克萨斯在动力方面也是为数不多的小跟随者,在高性能车型上继续使用大排量自然吸气发动机。5.0LV8发动机。477马力,8速自动手动变速箱,动力很暴力。GSF作为雷克萨斯,旗下最具实力的四门房车,也是无数丰田自吸粉谈论的话题。在形态设计上,与RCF一脉相承,保留了家族辨识度高的所有设计元素。该发动机是锐志用户喜欢移植的2UR-FSE5.0升V8自然吸气缸内直喷发动机。最大输出功率达到470马力,最大扭矩为550牛米。虽然数据没有宝马,的M5那么惊人,但相信我,驾驶体验一点也不含糊。 查看详情>>
- 锐志动力_换挡拨片_马力关于其它功能,好像也就跟普通的2.5V差不多了,嘛,可以说相差无几,最关键的,应该也就是那几十匹马力的差距了,搞不明白,当初是怎么想的,非得比2.5的多花大几W块钱,买这台奇葩玩意,如果是你,你会如何选择呢? 查看详情>>
- 锐志马力_方向盘_油耗那2.5跟3.0究竟有啥区别呢?如果单单只说动力而言,就我亲身体验过的感觉,差距还真的挺大的,毕竟3.0它拥有了227匹马力,比2.5的足足多了30几匹,同款车型,相差几十匹马力,你想想就知道,那是什么概念了,那绝对不是盖的! 查看详情>>
- 锐志前脸_配置_马力动力系统方面,丰田威兰达搭载了2.0L自然吸气发动机,与之相匹配的是CVT无级变速(模拟10挡),马力高达171匹,油电混合版本搭配了2.5L自然吸气发动机,与之相匹配的是E-CVT无级变速箱,马力为178匹,油耗很喜人,百公里低至4.6L。 查看详情>>
- 锐志车身_马力_气囊说那么多就是为了证明,6缸机器也要被2.0T所代替完了。那么日产这台V6又有什么特别呢?现在也不敢说什么特别,就是排量比较大,马力比较足。3.7L,351匹的动力输出,说到这款机器就难免不会拿丰田的GR系列V6来说事。虽然我的主业就是卖丰田配件,但是我也不得不承认,VQ37比整个GR系列里最强的2GR-FSE还要强上不少。2GR-FSE也是见过大风大浪的,搭载过无数车型,无论是让人心心念念都想要的日本版3.5L锐志,还是雷克萨斯的IS,GS都不曾有过G37那么强势的表现。当然,VQ37比2GR的排量要大上那么一点,但是马力相差有点远,如日版锐志也就是318匹,而G37可是足足的351匹。 查看详情>>
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