日系车里能有大后超？似乎有些不可思议。在跑车领域倒是有极个别还行的选项，然而在真正的超跑圈里也只是性价比选项；普通代步车型里没有什么像样子的车吧，然而锐志曾经还是不错的，这辆车在十余年前算是标准大后超。
2.5L-V6曾经是一个汽车时代的标签
锐志使用过2.5升的六缸机，型号为5GR-FE，动力储备达到了142kw/236N·m；这个参数虽然在现关注来已经是一塌糊涂，标准高一些的涡轮增压1.5T直喷机头都比它强，但不能以十年后的标准评价曾经还。锐志的六缸机曾经还是挺好的，尤其是加上前置后驱系统后，加速过程中只要转速拉起来则爆发力还会感觉挺好；只是这辆大后超的加速能力究竟如何，放在现在又算是什么水平呢？
还是得计算马力质量比，142kw等于193PS（公制马力），锐志的整备重量大约为1550kg左右，推重比为124Hp/T；这个标准对应的是百公里加速8.0-9.0秒的水平，如果是涡轮增压机则有可能突破8.0秒，因为低扭爆发力强，初段加速会足够快；反之自然吸气发动机的中低转速扭矩偏小，初段加速会有些“肉”，所以能达到9.0秒左右也算正常水平。