轩逸 召回最新摘要
- 轩逸召回_首付福无双至,就在9月份,国家市场监督管理总局发布公告显示,东风汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》《机动车排放召回管理规定》要求,向国家市场监督管理总局备案召回计划,自今年12月30日起,召回2018年7月23日-2021年9月26日生产的部分东风日产品牌奇骏、新逍客、第七代天籁汽车,共计超118.8万辆。 查看详情>>
- 轩逸质量问题_召回_口碑根据《缺陷汽车产品召回管理规定》第八条:判断汽车产品的缺陷包括以下原则:一是经检验机构检验安全性能存在不符合有关汽车安全的技术法规和国家标准的;二是因设计、制造上的缺陷已给车主或他人造成人身、财产损害的;三是虽未造成车主或他人人身、财产损害,但经检测、实验和论证,在特定条件下缺陷仍可能引发人身或财产损害的。 查看详情>>
- 轩逸召回根据《缺陷汽车产品召回管理规定》第八条:判断汽车产品的缺陷包括以下原则:一是经检验机构检验安全性能存在不符合有关汽车安全的技术法规和国家标准的;二是因设计、制造上的缺陷已给车主或他人造成人身、财产损害的;三是虽未造成车主或他人人身、财产损害,但经检测、实验和论证,在特定条件下缺陷仍可能引发人身或财产损害的。 查看详情>>
- 轩逸召回_口碑_座椅而为什么说是再次,因为早在前年就已经召回24次,涉及145万辆,无论是次数还是数量都稳居第一名,到了今年非但没有缓解,反而愈演愈烈,这是要把自己玩死的节奏。对得起BBA中的第一个字母吗?甚至有不少人说奔驰不是在召回,就是在召回的路上。车企召回本来是件好事,而奔驰重新定义了召回的含义,这不过是一种最廉价的补救措施而已,苦的还不是车主自己吗? 查看详情>>
- 轩逸配置_内饰_召回然而,东风日产系列车型存在着各式各样的召回,无论是CVT变速箱还是制动总泵油封方案不合理等进行召回都深深挑着车主们的神经,而车漆太薄也一直受人所诟病,最重要的,是日系的血缘让许多国人望而却步。笔者只能感叹,每款车都有其缺点,若能虑之无碍,则可选择。 查看详情>>
- 轩逸性能_召回_维修G3召回成本。G3因为逆变器的问题,发生了一次召回,很多人认为这次召回会给小鹏带来财务压力,当时大包子狸就在很多群里解释,应该是供应商来负担,毕竟是有质保合约的,在这次招股书里,对这个问题,也做了回答,果然全部是供应商承担。另外,G3也没有发生过其他任何重大产品责任索赔和召回。 查看详情>>
- 轩逸召回第一则召回是,日前,日产在美国宣布召回14,054辆全新奇骏,召回的原因是后刹车卡钳装配不当,刹车组件当中缺少用于固定O型密封圈的内部衬套,从而可能导致制动液泄漏,增加制动距离,甚至引发刹车失灵问题。 查看详情>>
- 轩逸召回遗憾的是,到目前为止,东风日产并无任何召回动向,而是尽量的封锁和屏蔽消息。原因很简单,旗下几乎全系车型都在使用CVT,尤其是走量最大的轩逸。一旦官方宣布召回,先不说召回需要厂家花多少钱,但就轩逸这一款车型很可能在销量上受到重大损失,那对于东风日产来说绝对是无法承受的痛苦。 查看详情>>
- 轩逸召回因此,CVT变速器本身虽有设计缺陷,但并非毫无解决的办法。那么,东风日产作为一个大企业,是否考虑给出一些措施与保障?既然有如此多的车主遭受变速箱的“折磨”,而且历经10年有余,假设最坏的结果是:变速器问题无法维修解决,那是否会考虑召回?即便不是最坏的结果,如今出现的案例数量如此之大,难道召回就过分了吗? 查看详情>>
相关摘要