轩逸召回-口碑-座椅

而为什么说是再次，因为早在前年就已经召回24次，涉及145万辆，无论是次数还是数量都稳居第一名，到了今年非但没有缓解，反而愈演愈烈，这是要把自己玩死的节奏。对得起BBA中的第一个字母吗？甚至有不少人说奔驰不是在召回，就是在召回的路上。车企召回本来是件好事，而奔驰重新定义了召回的含义，这不过是一种最廉价的补救措施而已，苦的还不是车主自己吗？

并且奔驰的召回项目也是五花八门，只有你想不到没有他出不来。在今年中国车辆可靠性报告当中，奔驰在豪华品牌里垫底，百车问题数量达到139，比林肯还高。路虎都看傻了，这奔驰怎么比我故障率还高。不光是在国内市场，奔驰在全球的口碑也不高，奔驰这到底是怎么了？这可与三叉星徽之下所带来的地位、身份、尊贵感严重不符，都天天去修车了，还谈什么面子不面子。

然而大家买车前似乎并不太关注这个，可能在大多数人固有的认知里，好车就应该质量好，奔驰就更无所畏惧了，因为丝毫不影响销量，更加剧了奔驰的豪横，但随着近几年来豪华品牌的可靠性逐渐不敌主流品牌，你还会认为贵就等于好吗？

日产轩逸销量高，故障率也是真高，一台HR16发动机配CVT用了十几年了，这台变速箱还是老出问题，到底是日产解决不了，还是不想解决？十几万的车你给我配个脚刹、手动座椅，你去问问哪家国产车企敢这么做？结果这轩逸动不动一个月几万销量给我看懵了，这个世界怎么了？销量和质量真不一定成正比，轩逸销量高，在车辆可靠性排名榜单里都找不到。