传祺E8 电机最新摘要
- 传祺E8电机_充电接下来说说传祺新能源E8实际的驾驶体验。传祺新能源E8搭载了2.0LATK混合动力专用发动机和单电机的动力组合,匹配2挡DHT变速箱,其中,发动机的最大马力为140匹,电机的最大马力为182匹。整车的动力相当够劲,轻踩油门动力就能迅速响应,中后段的加速也很给力,路上超车没啥问题,动力储备较为充裕。而且传祺新能源E8的底盘也很扎实,操控性相当不错,整体类似于家用轿车的驾驶感觉,上手几乎没有难度。 查看详情>>
- 传祺E8电机_充电接下来说说传祺新能源E8实际的驾驶体验。传祺新能源E8搭载了2.0LATK混合动力专用发动机和单电机的动力组合,匹配2挡DHT变速箱,其中,发动机的最大马力为140匹,电机的最大马力为182匹。整车的动力相当够劲,轻踩油门动力就能迅速响应,中后段的加速也很给力,路上超车没啥问题,动力储备较为充裕。而且传祺新能源E8的底盘也很扎实,操控性相当不错,整体类似于家用轿车的驾驶感觉,上手几乎没有难度。 查看详情>>
- 传祺E8座椅_电机_底盘自2009年首款混动车型问世以来,广汽传祺已拥有14年新能源技术研发历程,是国内最早探索新能源技术的自主品牌之一,成功开创了国内行星齿轮式双电机串并联DHT的先河。核心专利GMC400机电耦合系统,热效利用率≥95.5.%,领先同级。今年上半年,广汽传祺宣布正式开启“电动化+智能化”双核战略2.0时代。 查看详情>>
- 传祺E8底盘_起步_电机传祺新能源E8搭载的是一套由2.0L+驱动电机所组成的插混系统,匹配2档DHT变速箱,发动机最大功率140马力,驱动电机最大功率则为182马力。放在一众新能源MPV当中相比,它的数据已然够可观,而且8.8秒的零百加速时间搭配它恰到好处的车身尺寸,足够让你成为马路上灵动的“7座精灵”。 查看详情>>
- 传祺E8座椅_电机_显示屏动力方面,传祺E8搭载2.0L自然吸气发动机与电机组成的插电式的混动系统,其中发动机的最大功率140马力,峰值扭矩180牛·米;驱动电机最大功率182马力,峰值扭矩300牛·米。容量为25.57kWh的三元锂电池组在CLTC工况下纯电续航里程为150km,满油满电的综合续航则超过1200km。 查看详情>>
- 传祺E8油耗_电机_空间混动同时有发动机和驱动电机两个动力系统,动力更足,性能更强大。以传祺E8来说,搭载了高热效率2.0ATK发动机,最大功率103Kw,最大扭矩180N.m;驱动电机也拥有134Kw的峰值功率和300N.m的峰值扭矩,动力充沛,零百加速仅需8.8秒。 查看详情>>
- 传祺E8电机_倒车影像_配置经过改款升级之后,奥德赛和艾力绅均配备了本田最新一代i-MMD混动技术,这是一种由2.0L发动机和双电机构成的串并联混合动力系统。这一系统的综合功率为158kW和215N·m,作为家用MPV车型的典范,它们官方宣称的WLTC综合油耗分别为5.88L/100km和6.17L/100km,展现了其卓越的燃油效率。与此相比,传祺新能源E8配备了与奥德赛和艾力绅结构类似的2.0L自然吸气阿特金森循环发动机和电机组成的插电式混合动力系统。其中,发动机的最大功率为103kW,峰值扭矩180N·m,电机的最大功率为134kW,峰值扭矩300N·m。这一系统与2挡DHT混动专用变速箱相结合,使得传祺新能源E8可以在8.8秒内完成0至100km/h的加速。传祺新能源E8使用了25.57kWh容量的三元锂电池,CLTC工况下的纯电续航里程可达150公里,CLTC满油满电的综合续航里程则达到1200km。在馈电工况下,由于混合动力系统的高热效率,发动机大部分时间运行在最高效区间,因此WLTC工况下的综合油耗仅为1.13L/100km。即便在亏电情况下,传祺新能源E8的油耗为5.7L/100km,仍比同尺寸的燃油MPV更为经济。 查看详情>>
- 传祺E8座椅_发动机_电机三电技术层面,传祺新能源E8采用了高性能夸克电驱,首创行星齿轮式串并联两挡DHT,国内率先开展双电机控制器结构集成,实现双电机、双电机控制器、变速机构等多合一集成;首创集成式双电机多挡DHT,实现多挡多模式驱动和大扭矩输出,结构紧凑,切换模式平顺无冲击,WLTC混动最高传统效率高达97.5%。 查看详情>>
- 传祺E8电机在新能源领域,广汽传祺也是个“老玩家”了,拥有14年新能源技术积淀,从2009年开发首款混动车型并实现初步试运营,到2017年首创DHT本体与双电机控制器结构集成,开创并量产了平行轴串并联DHT,突破全球技术专业封锁;再到2021年正式发布钜浪混动技术平台,一举夺下中国品牌HEV销量冠军,广汽传祺可以称得上是中国混动市场的先驱代表。 查看详情>>
- 传祺E8前脸_翼子板_电机动力方面,传祺E8采用的是插电混动系统,搭载2.0升自然吸气发动机搭配驱动电机,发动机最大功率为103千瓦,峰值扭矩为180牛米,驱动电机最大功率为134千瓦,峰值扭矩300牛米,零百加速为8.8秒,拥有经济、舒适、运动三种驾驶模式。在25.57千瓦时的电池组加持下,它拥有着150公里的CLTC工况纯电续航,综合续航可达1200公里。 查看详情>>
相关摘要