新能源E8作为传祺智电i-GTEC全面赋能的车型，其智能化和三电技术在中型MPV市场当中是首屈一指的存在。此外，5.2平米的超大空间，搭配7种多变座椅组合模式，轻松应对所有的出行场景，称得上是25万级家用MPV的最优选项。
有评论认为，广汽传祺的新时代，已然来临。
智电技术加持 广汽传祺开拓MPV市场新境界
2023年可以称得上是MPV元年，各家都纷纷推出了旗下重磅车型，在上下半年的两次车展上，不少中高端豪华MPV车型也是摆在了全场瞩目的C位之上，可见行业内纷纷意识到了MPV将会是下一个蓝海。
根据乘用车市场信息联席会公布的数据显示，今年1~11月，全国狭义乘用车累计销量为1934.5万辆，同比增长5.3%。其中，MPV市场累计销量达到99.3万辆，同比增长17.8%，增幅远超轿车和SUV细分市场，在经济呈现全面复苏的阶段，MPV市场呈现高速增长的态势，说明了消费习惯正在发生转变。
值得注意的是，虽然MPV市场增幅较高，但是从价格段分布看，目前主要的MPV车型还是集中在两个价格区间，即8万以下的客货两用MPV和25~35万中高端型家用MPV。
从价格区间来看，15万元-25万元的价格区间成为市场空白地带，符合这个价格区间定位的，刚好是中型MPV车型，同时，公开数据显示，在新能源车渗透率早已超过30%的情况下，MPV市场新能源渗透率不足5%，因此，具备新能源属性的中型MPV被普遍认为是下一个爆发式的增长点。
此前本田双雄领跑主要得益于混动技术的加持，让旗下中型MPV有着比肩轿车的燃油经济性，只是合资品牌有着先发的优势，亦有着自己的短板，新技术的研发和投入方面，合资品牌远不如自主品牌来的积极。
自2009年首款混动车型问世以来，广汽传祺已拥有14年新能源技术研发历程，是国内最早探索新能源技术的自主品牌之一，成功开创了国内行星齿轮式双电机串并联DHT的先河。核心专利GMC400机电耦合系统，热效利用率≥95.5.%，领先同级。今年上半年，广汽传祺宣布正式开启“电动化+智能化”双核战略2.0时代。
前不久的广州车展上，广汽传祺再次打响技术战役，发布了传祺智电科技i-GTEC，以i-GPMA全球模块化架构、X-SOUL星灵电子电气架构，以及i-POWER多能源系统三个技术平台作为支撑，集成底盘、三电、智能化先进技术，广汽传祺在技术层面已经实现了对合资竞品的全面超越。