MG4 EV 功率最新摘要
- MG4 EV单电机车型搭载了最大功率为150kW、峰值扭矩250动力方面,MG4 EV单电机车型搭载了最大功率为150kW、峰值扭矩250N.m的电动机。双电机车型系统最大功率315kW、最大扭矩600N·m,双电机版车型完成0-100km/h加速时间仅需3.8秒。 查看详情>>
- MG4 EV是目前同级纯电两厢车市场少有的提供双电机版本的车型最MG4 EV是目前同级纯电两厢车市场少有的提供双电机版本的车型,该款配置的指导价为18.68万元,前后均为永磁同步电机,最大功率315千瓦,最大扭矩600牛·米,零百加速仅需3.8秒,也算得上是一台电动小钢炮了。 查看详情>>
- MG4 EV电机总功率只有70kW比亚迪海豚主销的版本,电机总功率只有70kW,峰值扭矩180N·m,数据上跟我五年前的元EV360一样,零百加速时间接近12秒,跟“马路三大妈”有得一拼。 查看详情>>
- MG4 EV低配版搭载的是最大功率150kW的电动机动力方面,MG MULAN全系都采用了后驱布局,低配版搭载的是最大功率150kW的电动机,与之搭配的是宁德伊控动力系统有限公司所生产的三元锂电池组;高配版将搭载最大功率330kW的电动机,峰值扭矩600N·m,百公里加速时间为3.8秒。 查看详情>>
- MG4 EV前后双电机带来315千瓦的最大功率和543牛·米的最精灵1造型可爱,看上去人畜无害,但是它的BRABUS性能版是个狠货,前后双电机带来315千瓦的最大功率和543牛·米的最大扭矩,零百加速时间为3.9秒,该车型指导价28.49万元,对于这个体型的电动车来说,小贵,但确实有个性。 查看详情>>
- 此次MG4 EV出海冠军版搭载的是单电机后驱动力其电机最大功率为此次MG4 EV出海冠军版搭载的是单电机后驱动力,其电机最大功率为125千瓦,峰值扭矩为250牛·米,匹配49千瓦时的磷酸铁锂电池组,在CLTC工况下的纯电续航里程为415公里。虽然这个动力和续航都不算很好,但说实话,在十万出头的价位中也算是不错,其最高车速也能达到160km/h,所以在中后段加速的时候也能有个不错的加 查看详情>>
- MG4 EV其中单电机版车型提供125kW和150kW两种功率动力方面,新车提供单电机及双电机版车型供选择,其中单电机版车型提供125kW和150kW两种功率,双电动机版本最大功率为315kW,电池方面,新车提供51kWh磷酸铁锂电池组和64kWh三元锂电池组,根据电池不同,两驱车型最大续航里程为425km和520km(CLTC),四驱车型最大续航里程460km(CLTC)。 查看详情>>
- 跟MG MULAN完全不能同日而语比亚迪海豚最大功率仅为70kW有人说,海豚卖的也不错,但是比亚迪海豚在运动操控感受上,跟MG MULAN完全不能同日而语,虽然两台车都是单电机车型,但差距真的不是一点半点。比亚迪海豚最大功率仅为70kW,最大扭矩为180N·m,车主实测0-100km/h加速需要11.6s左右,这个加速能力对于一辆纯电车来讲真的有点拖后腿。 查看详情>>
- 如果你开的是MG MULAN就不会有这样的问题它的电机只有70k举个例子,如果你驾驶的是比亚迪海豚,它的电机只有70kW的最大功率,峰值扭矩是180N·m,实测零百加速需要11.6秒左右,在高速状态下驾驶海豚超车,你需要更长的时间和更大的空间,超车过程的风险自然也更大一些。如果你开的是MG MULAN就不会有这样的问题,它的电机总功率达到了125kW,峰值扭矩为250N·m,官方给 查看详情>>
- MG MULAN提供单电机后驱和双电机四驱两种版本而前者还分为低动力方面,MG MULAN提供单电机后驱和双电机四驱两种版本,而前者还分为低功率和高功率,最大功率分别为125千瓦和150千瓦,峰值扭矩均为250牛·米;后者综合功率为315千瓦,综合扭矩为600牛·米,0-100公里/小时加速时间为3.8秒。 查看详情>>
- 都会明显弱于MG MULAN它的电机总功率70kW反观比亚迪海豚。它的电机总功率70kW,峰值扭矩180N·m,实测零百加速时间在11.6秒左右,无论是功率、扭矩还是加速成绩上,都会明显弱于MG MULAN。甚至比亚迪海豚的加速成绩与同价位的燃油车相比,也不见得能占到什么便宜。 查看详情>>
- MG MULAN后驱高功率版和低功率版车型电机最大功率分别为15MG MULAN后驱高功率版和低功率版车型电机最大功率分别为150kW和125kW,最大扭矩均为250N·m,前者在CLTC工况下的纯电续航里程达到了520km,后者作为入门款车型,续航里程也达到了425km。 查看详情>>
- MG MULAN两驱版本搭载最大功率125kW动力方面,两驱版本搭载最大功率125kW,峰值扭矩250N·m的电动机,动力要比海豚搭载的最大功率70kW,峰值扭矩95N·m的电机强不少。配合上同级别罕见的后置后驱布局,这个性能标准,整车的车身姿态十分灵活,转弯半径为5.3m,不夸张的说应该是现在最强的两厢轿车。 查看详情>>
- MG MULAN它的电机总功率为70kW反观比亚迪海豚,它的电机总功率为70kW,峰值扭矩180N·m,车主实测零百加速时间为11.61s,这样的成绩即便放到同价位燃油车领域也占不到太大便宜。 查看详情>>
- MG MULAN也很卷它的最大功率达到了125kW并且在动力上,MG MULAN也很卷,它的最大功率达到了125kW,最大扭矩250N·m,官方标称百公里加速8.4s。不过在车辆状态、路面、温度都合适的情况下,MG MULAN曾跑出过7.7秒破百的成绩,对这个级别的车来说已经足够出色了,更不要提MG MULAN还有四驱版车型,零百成绩仅为3.8s。 查看详情>>
- MG MULAN主销的低配车型搭载最大功率170马力的单电机在动力方面,主销的低配车型搭载最大功率170马力的单电机,与其匹配的是51kwh锂电池组,纯电续航里程可达425km,倒是没有多大优势。但高配车型采用了204马力单电机配64kwh锂电池组,纯电续航里程可达520km,起售价格还不到13万元,算是有着不错的竞争力。更不要说顶配的四驱凯旋版,3.8秒的加速下探至16万元左 查看详情>>
- 还是在峰值扭矩上都明显弱于MG MULAN而比亚迪海豚电机总功率而比亚迪海豚电机总功率70kW,峰值扭矩180N·m,零百加速时间为11.61秒,无论是在总功率,还是在峰值扭矩上都明显弱于MG MULAN,相比之下“买菜车”定位越发明显。 查看详情>>
- 名爵MG MULAN后驱车型拥有两种动力其中驱动电机最大功率12动力方面,名爵MG MULAN后驱车型拥有两种动力,其中驱动电机最大功率125千瓦、峰值扭矩250牛·米的车型,CLTC工况纯电续航里程为425公里;而驱动电机最大功率150千瓦、峰值扭矩250牛·米的车型,其CLTC工况纯电续航里程达到520公里。 查看详情>>
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