MG4 EV是目前同级纯电两厢车市场少有的提供双电机版本的车型，该款配置的指导价为18.68万元，前后均为永磁同步电机，最大功率315千瓦，最大扭矩600牛·米，零百加速仅需3.8秒，也算得上是一台电动小钢炮了。
这款车最大的竞争力在于差异化，同级别的车型也挺多，像大众ID.3、比亚迪海豚等，主打的都是小尺寸代步通勤的需求，适合新手和作为家里的第二台车。但是如果你要想在这样的小车上体验到速度与激情，那么不好意思，MG4 EV是几乎唯一的选项，别的竞品都只有一台电机。
零跑C01/C11 2023款四驱性能版
指导价：20.88万元/20.98万元
同品牌的两款车，我就放一起说了。零跑诞生以来，一直走的是性价比路线，算得上价格屠夫。零跑C01和C11的起售价都是明显低于同级平均水平的，即便是双电机的版本，指导价也做到了21万元以内，同级没有对手比它更便宜。
两台车采用相似的动力系统，前后均为永磁同步电机，最大功率400千瓦，最大扭矩720牛·米，零百加速性能方面，零跑C01为4.3秒，C11为4.5秒，底盘均采用前双叉臂+后五连杆的结构，操控底子还是相当不错的。
其他方面，这两款车也可圈可点，无框车门、三联屏、骁龙8155芯片、 自动驾驶等功能都如数配备，基本没有短板。零跑的理念就是这样，虽然各方面不是顶级，但基本的体验都能给到你，再结合它比较实惠的价格，确实能吸引很多人的关注。
极氪X 2023款 四驱YOU版 5座
指导价：20.98万元
极氪X上市的时候，被誉为“最美极氪”，相比极氪001的保守和极氪009的另类，极氪X确实在审美上达到了统一。它定位紧凑型SUV，车长不到4.5米，体型确实不算大，所以比较适合年轻人，或者刚结婚的小俩口。
极氪X采用前后双电机的布局，最大功率315千瓦，最大扭矩543牛·米，零百加速时间为3.7秒。底盘规格为前麦弗逊+后多连杆，对这个价位来说，没有上双叉臂确实差点意思，但满足日常驾驶肯定没什么问题。