此次MG4 EV出海冠军版搭载的是单电机后驱动力，其电机最大功率为125千瓦，峰值扭矩为250牛·米，匹配49千瓦时的磷酸铁锂电池组，在CLTC工况下的纯电续航里程为415公里。虽然这个动力和续航都不算很好，但说实话，在十万出头的价位中也算是不错，其最高车速也能达到160km/h，所以在中后段加速的时候也能有个不错的加速体验，毕竟电车在这方面确实一直都有优势。此外，MG4 EV出海冠军版支持快慢充的同时，配有最大放电功率为2.2千瓦的对外放电，也采用后驱和前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的硬件，这些方面该车还是有些诚意的。
