理想L9 发动机最新摘要
- 理想L925万台发动机的二厂2003年,现代集团决定在中国市再建一个年产30万辆整车,25万台发动机的二厂,选址倾向于经济更好的苏南地区。当时,年产15万辆的第一工厂还未建成。 查看详情>>
- 理想L9DM5.0将会进一步优化发动机热效率DM5.0将会进一步优化发动机热效率,相比于现在的1.5L骁云发动机43.04%的热效率会有明显提升,全新的DM-i专用发动机将会在内燃机上做出优化,有可能是热效率更高,而且高热效率区间的时间占比更高,提升高热效率工作占比能够有效降低油耗。 查看详情>>
- 理想L9发动机、变速箱和底盘原本在燃油车时代,我们见证了无数拥有优秀机械素质的产品,而在那时,我们考量一台车的最重要标准仍然是传统的“三大件”,发动机、变速箱和底盘,即便有少量的购买采用的情况,但成就一家车企最重要的仍然是坚实的科技自研能力,而一道道坚实的技术壁垒,更是成就一家车企的重要因素。 查看详情>>
- 理想L92.0T发动机的最大马力仅190Ps只是入门版的奥迪A6L在动力方面稍显弱势,2.0T发动机的最大马力仅190Ps,即便是面对部分同级国产车型,加速性能也没什么优势可言。不过,只要尾标一抠,旁人基本不会知道你开的是入门版车型,所以也就无所谓了。 查看详情>>
- 理想L9由1.5L发动机+电动机组成动力上,在售的五菱星光搭载的是插电混动系统,由1.5L发动机+电动机组成,发动机最大功率78千瓦,最大扭矩130牛·米,电池组容量为9.5千瓦时、20.5千瓦时,对应纯电续航里程分别为70公里、150公里(CLTC工况)。另外,星光还搭载了“神炼电池”,首创了不起火电芯"问顶技术",不泄露、不起火、不爆炸,可以给用户安 查看详情>>
- 理想L9历任技术员、发动机研究所所长、汽车技术中心主任、长安汽车朱华荣1986年毕业于北京理工大学车辆工程系,历任技术员、发动机研究所所长、汽车技术中心主任、长安汽车工程研究院院长等职务,可谓是中国汽车行业的“元老级”人物,也是技术流的代表。 查看详情>>
- 理想L9又如前几年突然兴起的三缸发动机又如前几年突然兴起的三缸发动机,在研发、技术、加工等多个层面,三缸发动机都领先于同排量的四缸发动机,并且在动力性能方面也取得一定优势,而厂商也苦口婆心地告知消费者,三缸发动机的“含金量”更高,造价更贵,但在消费者眼中,它就是比四缸发动机少一个气缸,最终这些搭载三缸发动机的车型大多淡出市场,甚至被迫停产,这再次证明了顺应 查看详情>>
- 理想L9油车的发动机在冷车、起步加速、急加速、拥堵路况、大负荷需油车的发动机在冷车、起步加速、急加速、拥堵路况、大负荷需求行驶时,发动机无法工作在最佳热效率转速区间,此时热效率最低,而当发动机在匀速经济油耗工况,热效率最高,因此燃油车综合热效率一般只能达到25%左右,这个热效率远远低于增程式38%的热效率。因此增程式肯定比油车省油。 查看详情>>
- 理想L9增程式车型由于无需考虑发动机直驱的工况增程式车型由于无需考虑发动机直驱的工况,所以在研发的过程中,无需对发动机进行驱动工况的标定,同时也无需针对发动机、混动变速箱进行匹配。综合计算下来,其研发投入成本更低。 查看详情>>
- 理想L9特别是所搭载的那台作为增程器的1.2T三缸发动机纵然理想ONE的破万的单月交付量令人艳羡,但是关于这台6座中大型SUV的吐槽同样屡见不鲜。特别是所搭载的那台作为增程器的1.2T三缸发动机。作为理想的首款车型,在零部件供应方面理想ONE的确显得有些仓促,这台1.2T增程器是来自第三方的东安动力。 查看详情>>
- 理想L9新车搭载了1.5T四缸发动机和长城蜂巢动力的电动机动力方面,新车搭载了1.5T四缸发动机和长城蜂巢动力的电动机,大大增加了新车的动力,给用户带来了高航的驾驶体验。此外值得一提的是新车还在用智能四驱系统,其前电机最大功率可达130千瓦,后电机最大功率可达200千瓦,综合最大功率为330千瓦,这就大大增加了新车的运动质感。那么,看到这里的你心动了吗? 查看详情>>
- 理想L9同时搭载一台1.5T涡轮增压发动机新车能源类型为增程式,搭载449马力电动机,同时搭载一台1.5T涡轮增压发动机,发动机最大功率为113kW,匹配电动车单速变速箱。CLTC纯电续航里程为215km,CLTC综合续航里程为1315km,零百加速5.3秒。 查看详情>>
- 理想L9车载的发动机启动给动力电池充电通俗来讲就是,以动力电池驱动电机使车辆前进,当动力电池电量耗尽时,车载的发动机启动给动力电池充电,最大的特点是发动机不直接提供动力。 查看详情>>
- 理想L9新车依旧搭载1.5T发动机作为增程器动力方面,新车依旧搭载1.5T发动机作为增程器,前驱动电机最大功率为130kW,后驱动电机最大功率为200kW。总功率达到330kW,峰值扭矩达到620N·m,0-100km/h加速时间仅为5.3s。电池的容量为44.5kWh(39.2kWh可用),油箱为65L,CLTC工况下纯电续航里程为215km,综合续航里程可以 查看详情>>
- 理想L9以1.5T发动机为增程器动力方面,新车的动力依旧为增程式动力,以1.5T发动机为增程器,前驱电机的最大功率130kW,后驱电机的最大功率200kW,0-100km/h加速时间5.3s。电池组容量44.5kWh,纯电续航215km,油箱容积65L,综合续航可达1315km。 查看详情>>
- 理想L9的动力性能表现抢眼1.5T涡轮增压发动机起到增程器的作用理想L9的动力性能表现抢眼,这台车的动力总成和理想L7基本保持一致,1.5T涡轮增压发动机起到增程器的作用,动力来源是两台电动机,系统总功率达到了449马力,峰值扭矩为620牛米,采用双电机四驱系统,百公里加速5.3秒。与此同时,理想L9的WLTC纯电续航里程为180km,支持3.5kW对外放电功能,还配有空气悬架。 查看详情>>
- 理想L9CLTC纯电续航里程为215km再匹配上1.5T的发动机理想L9CLTC纯电续航里程为215km,再匹配上1.5T的发动机,可使这台车轻松实现超长续航。动力方面由于有电机的介入也并不用担心,随时随地都可带来超快的加速。不过理想L9加注的燃油标号为95号汽油,可能后期纯油行驶时,成本会有些增高。 查看详情>>
- 理想L9增程式电动虽然也使用发动机事实上相较于传统燃油汽车而言,增程式电动虽然也使用发动机,但该发动机仅用于发电,理论上一直处于最佳工作状态,因此会更省油;相较纯电动汽车来说,增程式电动不完全依靠外部电力,没有里程焦虑。从这个意义上来看,在电池容量和充电环境没有大的突破之前,增程式电动的确是一个不错的新能源过渡方案。对此,你怎么看? 查看详情>>
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