纵然理想ONE的破万的单月交付量令人艳羡，但是关于这台6座中大型SUV的吐槽同样屡见不鲜。特别是所搭载的那台作为增程器的1.2T三缸发动机。作为理想的首款车型，在零部件供应方面理想ONE的确显得有些仓促，这台1.2T增程器是来自第三方的东安动力。
而理想L9所搭载的这台1.5T直列四缸发动机是来自理想控股的理想新晨。最大马力提升至154Ps，热效率更是高达40.5%。看似更大的增程器排量和更大更重车身会带来更高的油耗，不过理想L9在燃油模式下的油耗做到了5.9L/100km（CLTC工况）。这一数据看似比理想ONE要更为出色，但二者采用的测试工况不同，且理想L9所给出的还是热机油耗。当然也不排除理想L9进一步优化的增程器控制系统和更为默契的三电配合对于油耗的裨益。