智己LS7 最新摘要
- 智己LS7离不开自动辅助驾驶功能的介绍说起豪华新能源汽车,离不开自动辅助驾驶功能的介绍。智己LS基础版(2023款77KWh Urban Fit后驱版,厂商指导价28.98万元)全车拥有11个摄像头、12个超声波雷达,5个毫米波雷达,支持360度全景影像、车侧盲区影响、全速自适应巡航等功能,采用了英伟达Orin-X辅助驾驶芯片,辅助驾驶等级为L2。与此同时 查看详情>>
- 智己LS7有两种车型按照座椅配置划分按照座椅配置划分,智己LS7有两种车型,零重力浮感座椅车型和后排超宽舒享座椅车型。前者给右后座位配置了零重力座椅,有浮感模式和大躺舒适模式,副驾驶座椅可以全水平折叠,实现121°零重力角。后者的后排座椅可以一键电动翻折,当后排座椅完全放倒后可以实现1731L超大载物空间。 查看详情>>
- 智己LS7主要用于夹层玻璃(知识点:PVB中间膜是半透明的薄膜,主要用于夹层玻璃,是在两块玻璃之间夹进一层PVB薄膜,经高压复合、加温而成的特殊玻璃。PVB夹层玻璃由于具有安全、保温、控制噪音和隔离紫外线等多项功能,采用特殊配方生产的PVB中间膜在航天、军事和高新技术工业等领域也有着广泛的应用。) 查看详情>>
- 智己LS7的内饰非常简约智己LS7的内饰非常简约,整个智己汽车内饰的格调都是这种质感,追求一种大道至简或者说Less is more的设计风格。可以看到整车内饰没有丝毫的赘余,环绕式氛围感非常具有表现力,特别是车门与中控台的一致性非常不错,保障沉浸式的座舱氛围。 查看详情>>
- 智己LS7的后排相当宽敞后排空间方面后排空间方面,智己LS7的后排相当宽敞,3060mm轴距的空间被充分释放。 查看详情>>
- 智己LS7电池则是来自上汽时代的三元锂电池性能上,这款24.98万元的入门款,采用后置后驱的布局,配备了前双叉臂+后多连杆式的独立悬挂。电机是一台永磁同步电机,最大输出功率可达250kW,峰值扭矩475N·m,百公里加速6秒,差不多是燃油车里面V6的水准。电池则是来自上汽时代的三元锂电池,容量为77kWh,在CLTC工况下,可以做到510km的纯电续航里程。 查看详情>>
- 2023年年初智己LS7 600多公里的续航已经是当时的一流水平两款车在动力性能方面的表现比较接近,不过在续航里程方面的差距却比较明显,这是因为两款车的上市时间差了好几个月,而中国新能源市场的发展速度太快,2023年年初智己LS7 600多公里的续航已经是当时的一流水平,但一年后消费者已经要求像阿维塔11一样提供700km以上的续航了。 查看详情>>
- 智己LS7车身长度为5049mm这种车身设计上的区别这种车身设计上的区别,可能与两款车的尺寸有关。智己LS7车身长度为5049mm,轴距则达到了3060mm,车身更长,更容易“凹造型”;而阿维塔11虽然看上去比较修长,但实际上车身长度只有4880mm,轴距也只有2975mm,两款车的差别还是比较明显的。 查看详情>>
- 智己LS7单电机版本最大功率为250kW续航里程则分为510km智己LS7单电机版本最大功率为250kW,续航里程则分为510km、602km和660km三种,双电机版本搭载总功率为425kW的前后双电机,匹配电动四驱系统,纯电续航里程分为550km和625km两种。这样的动力性能可以满足用户需求,但这款车上市时间较早,在续航里程方面已经没有优势了。 查看详情>>
- 另一位智己LS7车主马先生也被同样的问题困扰 马先生联系当地售后另一位智己LS7车主马先生也被同样的问题困扰。 天津的马先生于2023年4月7日购买了智己LS7 100kWh Lux四驱版车型,提车当日回家路上发现后备厢位置存在共振异响,且对耳朵造成一定压力,感到头痛。 马先生联系当地售后部门,工作人员对车辆尾门进行了处理。不过,问题并无改善。大约1个月后,售后工作人员联系马先生表 查看详情>>
- 另一位智己LS7车主马先生也被同样的问题困扰另一位智己LS7车主马先生也被同样的问题困扰。 天津的马先生于2023年4月7日购买了智己LS7 100kWh Lux四驱版车型,提车当日回家路上发现后备厢位置存在共振异响,且对耳朵造成一定压力,感到头痛。 马先生联系当地售后部门,工作人员对车辆尾门进行了处理。不过,问题并无改善。大约1个月后,售后工作人员联系马先生表 查看详情>>
- 今年11月17日在山东临沂一家智己汽车经销商处购买了一辆智己LS另据媒体报道,河北丁先生描述,今年11月17日在山东临沂一家智己汽车经销商处购买了一辆智己LS7。当时从店里一开出来就感觉不太对劲,跟开自家现有的林肯飞行家、大众威然的感觉不一样,车辆好像有嗡嗡的共振。 随后在用车过程中,丁先生发现这辆LS7的共振越来越明显了,在高速高速沥青路面还好一些,在水泥路面最为明显,开车时感觉 查看详情>>
- 智己LS7如果只是追求速度可以选Elite四驱版这三款车中,如果只是追求速度可以选Elite四驱版,不过配置会很少,开车的体验会比较差,如果预算多点,建议上Lux四驱版,虽说比Elite四驱版贵5万,但是它的续航更长,配置也丰富很多,除了没有激光雷达,其他的基本上和Pro四驱版差不多,体验感会更好。 查看详情>>
- 智己LS7Urban Fit后驱版和Urban Fit Pro后Urban Fit后驱版和Urban Fit Pro后驱版的续航相同,CLTC纯电续航是510公里,而Elite后驱版的续航是602公里,Lux后驱版的则是660公里,共有3种续航可选。 查看详情>>
- 智己LS7Urban Fit后驱版和Urban Fit Pro后Urban Fit后驱版和Urban Fit Pro后驱版的续航相同,CLTC纯电续航是510公里,而Elite后驱版的续航是602公里,Lux后驱版的则是660公里,共有3种续航可选。 查看详情>>
- 智己LS7陈先生说:“车提了之后就有共振陈先生说:“车提了之后就有共振,只不过当时不知道,就觉得开车时耳朵嗡嗡的。特别是走烂路时,后副车架位置产生的共振,明显让人感觉头昏脑涨。”他 补充表示,共振发生在时速25km/h-50km/h之间,主要涉及水泥路、柏油路以及减速带。 查看详情>>
- 智己LS7刘先生对车辆泊车辅助功能产生质疑刘先生对车辆泊车辅助功能产生质疑,在工作人员的引导下,刘先生协助智己汽车完成行车数据提取。通过数据解读,证明自动泊车功能使用时并未发现驾驶者踩油门、取消泊车功能等操作,并显示为泊车系统故障所致。 查看详情>>
- 智己LS7马先生联系当地售后部门马先生联系当地售后部门,工作人员对车辆尾门进行了处理。不过,问题并无改善。大约1个月后,售后工作人员联系马先生表示,厂家提供了增加胶条的解决方案。不过,共振问题依旧存在。 他说:“60km/h-70km/h的时速通过水泥 路段 或颠簸路段时,车辆会发出类‘嗡嗡嗡’的声音,传到耳朵里特别不舒服。” 查看详情>>
- 智己LS7高速NOA功能已经正式贯通全国大陆地区好在这次出发前,智己汽车刚在12月宣布,高速NOA功能已经正式贯通全国大陆地区,覆盖了333城的高速路段,适用道路总计38.9万公里,这也让我心里有了底。 查看详情>>
- IM AD在这台智己LS7上达不到完美状态容易导致驾驶员有慌张感没有激光雷达的情况下,IM AD在这台智己LS7上达不到完美状态,比如识别道路施工桩桶时,它的感知速度比较慢,容易导致驾驶员有慌张感。还有就是每次在弯道前,智己LS7都会根据曲率大小提前减速10-20km/h通过,整体策略偏保守,我猜测应该是为了没有突然的侧向加速度变化,避免驾驶员和乘客感到不安定,但其实智己LS7可以 查看详情>>
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