领克03 轮胎最新摘要
- 领克03全球首发的米其林Pilot Sport CUP T新品轮在株洲,以崭新面貌亮相的CTCC带来全新赛事序列首秀,各路英豪热血集结呈献百车同台的巅峰对决,全球首发的米其林Pilot Sport CUP T新品轮胎助力顶尖高手连番突破赛道纪录,与国际赛事统一的比赛规则全面激发选手竞争热情。米其林选择在CTCC对新产品进行首次应用,亦是对CTCC竞技水平和市场潜力的高度认可。同时C 查看详情>>
- 领克03CTCC运动杯各大组别赛车依然搭载赛轮各个尺寸的““中硬今年,CTCC运动杯各大组别赛车依然搭载赛轮各个尺寸的““中硬”配方轮胎。在周六的雨战中,赛轮轮胎无惧湿地的考验;在周日的1小时冲刺耐力赛中,输出了持久稳定的性能,为一众车手夺取佳绩提供了有力的保障。 查看详情>>
- 领克03以及米其林全球首发的Pilot Sport CUP T赛新赛季的豪华参赛阵容带来火热的比赛氛围,而随着中国赛车竞技水平的不断提升,以及米其林全球首发的Pilot Sport CUP T赛车轮胎的助力,从季前测试开始,株洲国际赛车场的TCR车型圈速纪录就屡次被刷新。 查看详情>>
- 领克03不过领克车队第一回合正赛中的天花板级的策略让扬·埃赫拉舍和乌鲁西亚成功拿下第一名和第二名,而且还把圈速纪录推到了49秒的关口,第二回合正赛中,马青骅杆位发车,起步状态极佳,同时抓住后方车阵陷入缠斗的机会,迅速与后方车辆拉开了2秒的优势。凭借对于车辆细腻且精准的操控以及沉稳的心理素质,马青骅全程保持与后方车辆相同的节奏, 查看详情>>
- 领克03但雨水天气的袭来令法拉利在轮胎赌博做出错误抉择但雨水天气的袭来令法拉利在轮胎赌博做出错误抉择,策略上的失误也让所有法拉利车组痛失好局,无缘颁奖台。叶一飞最终以第八完成比赛,同时斩获面向最高组别客户车队的“FIA WORLD CUP”小组冠军。本赛季他已经和队友Robert Shwartzman、Robert Kubica连续两次登上小组颁奖台,此前在揭幕战卡塔尔1 查看详情>>
- 领克03在街道赛部分轮胎抓地力较差跟随国赛的脚步,黄颖打卡了更多赛道,适应性和对赛道的理解能力都得到提升:“今年跑过比赛的赛道中,鄂尔多斯国际赛车场高低起伏,赛道路线单一,很难超车,所以在这里参加比赛,排位赛非常重要。天津V1国际赛车场是半街道赛性质的赛道,在街道赛部分轮胎抓地力较差,需要车手对车辆的控制要更细腻一些。” 查看详情>>
- 领克03我得益于车队高明的轮胎策略这一站也成为了潘德俊在回顾2023赛季时印象最深刻的分站。“十月份的株洲站因为干湿交替的赛道环境导致比赛从排位赛开始就比较混乱。我得益于车队高明的轮胎策略。同时寻求到了一个好的时间窗口,这才能让我在第一节排位赛做出了一个比PRO组更快的成绩。这一定是我本赛季最值得纪念的比赛。” 查看详情>>
- 领克03配备了米其林轮胎的TCR赛车也近乎成为了全国所有赛道的圈米其林与力盛体育也同样在CTCC中国汽车场地职业联赛中保持了长达五个赛季的精诚合作,为上百名顶级车手提供稳定可靠的产品与服务。配备了米其林轮胎的TCR赛车也近乎成为了全国所有赛道的圈速保持者,其优越性能可见一斑。双方彼此间亲密无间的合作已然成为了一段赛场佳话。同时,作为电动方程式锦标赛和电动摩托车世锦赛的创始轮胎合作伙 查看详情>>
- 领克03++同样有很多优化轮胎对性能车来说也很重要在细节处,领克03++同样有很多优化,车头格栅两侧进气口就不是装饰,而是采用钢管结构直通刹车卡钳,能快速给刹车散热,这种设计在飞度赛车上也有出现。整车还有大量的轻量化碳纤维组件,包括前唇、后视镜、翼子板,通过减重的方式来提升车辆的最终性能。当然,轮胎对性能车来说也很重要,03+ Racing采用米其林PS4轮胎,03+ 查看详情>>
- 领克03++两款车型的车轮胎方面车侧部分,外后视镜、门把手、轮圈、车窗饰条等部件都熏黑了,对于一辆性能车来说,这种设计十分必要。轮胎方面,03+ Racing四驱版配备了245/35 R19英寸轮胎,03+ TCR Cyan前驱版配备了265/30 R19英寸轮胎,轮胎品牌源自米其林,是宽体胎,有助于提升行驶稳定性。尺寸方面,领克03++两款车型的车 查看详情>>
- 领克03CTCC赛事官方轮胎合作伙伴米其林做好了充分的应对针对这条颇有挑战性的澳门东望洋赛道,CTCC赛事官方轮胎合作伙伴米其林做好了充分的应对,将继续为各支参赛车队提供性能优异的轮胎产品和专业技术支持及服务,为车队实力护航,并继续与各支参赛队伍逐一沟通交流合作,给予专业建议与技术支持。以卓越品质为赛事保驾护航。 查看详情>>
- 领克03我认为领克更贴心的地方在于,不仅给了想浅尝高性能车的朋友一款性价比的,还为真正的资深玩家和车手准备了一款性能更极致的03+TCR Cyan前驱版。给你出厂就能立马上赛道的绝妙体验。03+TCR Cyan前驱版提供可后装的赛道防滚架、赛道六点式安全带,还搭载E-LSD竞速式限滑差速器、高抓地力宽胎设定265/30 ZR1 查看详情>>
- 领克03轮胎抓地力的差异会导致圈速有很大的变化来到全年倒数第二场比赛,年度竞争也到了最白热化的时候。车队上下对本站比赛非常重视,投入了大量资源。我认为今天的试车,我们所能提供的信息相对有限。在这种从雨地到干地的练习环节中,轮胎抓地力的差异会导致圈速有很大的变化,所以胜负的关键还是在于谁能在干地时将车辆的性能发挥到极致。 查看详情>>
- 领克03该车配备米其林CUP2高性能轮胎03+TCR版在03+Cyan定制版基础上减重约150KG+,诸如更换门内饰板材质、取消后排座椅等。并且提升制动系统、变速箱和发动机的散热等,官方的数据显示,在宁波国际赛道,全速冲刺5圈,动力无衰减。该车配备米其林CUP2高性能轮胎,具备很强的抓地力。 查看详情>>
- 而领克03++的TCR版本就更加硬核了轮胎已经换成了更高性能的米而领克03++的TCR版本就更加硬核了。轮胎已经换成了更高性能的米其林CUP2半赛用的轮胎,这已经是量产车的轮胎天花板了,这意味着买来就不需要再换轮胎了,而且,前排的座椅也换成了赛用的桶椅,这样还可以配合使用四点式的赛车安全带。尾翼也从普通的三段可调变成鹅颈式的大尾翼。 查看详情>>
- 领克03轮胎方面轮胎方面,Racing版标配前245/35 ZR19,后245/35 ZR19的米其林PS4S轮胎,TCR则用的是赛道利器米其林CUP2轮胎。虽然价格上,单条CUP2轮胎没比PS4S轮胎贵多少,但前者的抓地力比后者高了一个级别,缺点就是不如PS4S轮胎耐磨。 查看详情>>
- 而领克03+TCR Cyan前驱版车型配置更加优秀配备了更高性能而领克03+TCR Cyan前驱版车型配置更加优秀,配备了更高性能的米其林CUP2轮胎,前轮胎规格也提升至265/30 R19,抓地力相比Racning的米其林PS4显著提升。尺寸方面,03+Racing四驱版车型(不带宽体)的长宽高分别为4697/1843/1456mm;03+TCR Cyan前驱版车型的长宽高分别为 查看详情>>
- 领克03该车配备米其林CUP2高性能轮胎据悉,03+TCR版在03+Cyan定制版基础上减重约150KG+,并且在提升制动系统、变速箱和发动机的散热优化方面做出了努力,官方的数据也提到:可在宁波国际赛道,全速冲刺5圈,动力无衰减。该车配备米其林CUP2高性能轮胎,保证了出色的抓地力,使车辆在高速行驶中更加可靠。 查看详情>>
- 领克03++高性能特别版车型的配置还包括米其林CUP2高性能轮胎领克03++高性能特别版车型的配置还包括米其林CUP2高性能轮胎、Akebono卡钳、林PS4S高性能轮胎等,进一步提升了车辆的操控性能和抓地力。 查看详情>>
- 领克03该车配备米其林CUP2高性能轮胎03+TCR版在03+Cyan定制版基础上减重约150KG+,并且在提升制动系统、变速箱和发动机的散热优化方面做出了努力,官方的数据也提到:可在宁波国际赛道,全速冲刺5圈,动力无衰减。该车配备米其林CUP2高性能轮胎,保证了出色的抓地力,使车辆在高速行驶中更加可靠。 查看详情>>
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