不过领克车队第一回合正赛中的天花板级的策略让扬·埃赫拉舍和乌鲁西亚成功拿下第一名和第二名，而且还把圈速纪录推到了49秒的关口，第二回合正赛中，马青骅杆位发车，起步状态极佳，同时抓住后方车阵陷入缠斗的机会，迅速与后方车辆拉开了2秒的优势。凭借对于车辆细腻且精准的操控以及沉稳的心理素质，马青骅全程保持与后方车辆相同的节奏，合理地分配轮胎的使用，避免轮胎的过度磨损，将2秒的领先优势保留到了最后冲线，再为领克车队带来一个冠军。
领克03
摘要来自：《领克03 TCR“狂飙”摩洛哥，中国力量再掀波澜！》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《领克03 TCR“狂飙”摩洛哥，中国力量再掀波澜！》的片段：
不过领克车队第一回合正赛中的天花板级的策略让扬·埃赫拉舍和乌鲁西亚成功拿下第一名和第二名，而且还把圈速纪录推到了49秒的关口，第二回合正赛中，马青骅杆位发车，起步状态极佳，同时抓住后方车阵陷入缠斗的机会，迅速与后方车辆拉开了2秒的优势。凭借对于车辆细腻且精准的操控以及沉稳的心理素质，马青骅全程保持与后方车辆相同的节奏，合理地分配轮胎的使用，避免轮胎的过度磨损，将2秒的领先优势保留到了最后冲线，再为领克车队带来一个冠军。