奔驰SL级 AMG 最新摘要
- 奔驰SL级 AMG在今年赛道上出现的诸多AMG性能车型中每一次来参加梅赛德斯-AMG 24小时活动,我都会在出发前,锁定一款重磅车型。目的是,不仅要在赛道中,尽情体验这款车的全部实力,也希望了解这款车从过去向未来的文化内涵。在今年赛道上出现的诸多AMG性能车型中,梅赛德斯-AMG SL 63 4MATIC+就是追求“非凡驾驭”的终极选择。 查看详情>>
- 奔驰SL级 AMGAMG家族车型将“性能豪华”的非凡型格与驾享体从赛道到公路,AMG家族车型将“性能豪华”的非凡型格与驾享体验展现得淋漓尽致。SL经典优雅的型格与AMG凌厉动感的元素完美结合,令高速飞驰在公路上的它如同一道至魅掠影,一眼难忘。 查看详情>>
- 奔驰SL级 AMG秉持矢志不渝的性能追求从赛道到公路,从过去向未来,梅赛德斯-AMG传承永不磨灭的赛车精神,秉持矢志不渝的性能追求,为全球高性能汽车及跑车爱好者们缔造出一款款兼具赛道基因与日常使用性的高性能座驾,更为粉丝们打造一个个专属的文化体验与交流平台。全新梅赛德斯-AMG SL 63 4MATIC+基于AMG打造的全新跑车架构重塑经典,也在本次活动中展 查看详情>>
- 奔驰SL级 AMG更为粉丝们打造一个个专属的文化体验与交流平台从赛道到公路,从过去向未来,梅赛德斯-AMG传承永不磨灭的赛车精神,秉持矢志不渝的性能追求,为全球高性能汽车及跑车爱好者们缔造出一款款兼具赛道基因与日常使用性的高性能座驾,更为粉丝们打造一个个专属的文化体验与交流平台。全新梅赛德斯-AMG SL 63 4MATIC+基于AMG打造的全新跑车架构重塑经典,也在本次活动中展 查看详情>>
- 奔驰SL级 AMG白车身重量仅约270千克在浙江国际赛车场高低起伏的赛道上,全新AMG SL 63 4MATIC+尽显一骑绝尘的极致性能,其基于全新跑车架构打造,白车身重量仅约270千克,同时扭转刚性较前代车型提升18%,以超轻坚固的车身,为赛道操控打下了完美基石。 查看详情>>
- 奔驰SL级 AMG让我们来谈谈SL 63真正闪耀之处——动力系统让我们来谈谈SL 63真正闪耀之处——动力系统。这款跑车由奔驰自家独立开发,并搭载了8缸引擎,提供了极其强大的动力输出。无论是在城市道路还是赛道上,SL 63都能将性能发挥到极致,并呈现出令人陶醉于其中的驾驶乐趣。此外,软顶敞篷设计使得驾车过程中能更好地感受到自然的清风和阳光。依靠着AMG SL 63出色的工程性能以及 查看详情>>
- 奔驰SL级 AMG并呈现出令人陶醉于其中的驾驶乐趣让我们来谈谈SL 63真正闪耀之处——动力系统。这款跑车由奔驰自家独立开发,并搭载了8缸引擎,提供了极其强大的动力输出。无论是在城市道路还是赛道上,SL 63都能将性能发挥到极致,并呈现出令人陶醉于其中的驾驶乐趣。此外,软顶敞篷设计使得驾车过程中能更好地感受到自然的清风和阳光。依靠着AMG SL 63出色的工程性能以及 查看详情>>
- 奔驰SL级 AMG秉持矢志不渝的性能追求从赛道到公路,从过去向未来,梅赛德斯-AMG传承永不磨灭的赛车精神,秉持矢志不渝的性能追求,为全球高性能汽车及跑车爱好者们缔造出一款款兼具赛道基因与日常使用性的高性能座驾,更为粉丝们打造一个个专属的文化体验与交流平台。56年来,AMG一直秉持着纯粹赛道基因,以深厚的技术积淀与不灭的性能激情,打造一款款非凡力作。从赛道到 查看详情>>
- 奔驰SL级 AMG作为首款搭载“一人一机”发动机的43家族车型作为首款搭载“一人一机”发动机的43家族车型,也是全球第二款配备源自F1赛车的电子涡轮增压技术的量产车型,AMG C 43旅行轿车特别版其融合旅行轿车的优雅造型与AMG的性能元素于一身,修长圆润的车身搭配旅行轿车饱满的车尾,其横贯车侧的大面积专属赛车拉花,在“匠心高定”贝母白色车漆与标配的20英寸十辐AMG轻合金轮毂搭 查看详情>>
- 奔驰SL级 AMG白车身重量仅约270千克作为首款由阿法特巴赫独立研发的SL车型、第4款由AMG独立研发的车型,全新AMG SL 63 4MATIC+于赛道上尽显一骑绝尘的性能本能。其基于全新跑车架构打造,白车身重量仅约270千克,同时扭转刚性较前代车型提升18%,以超轻坚固的车身,为赛道操控打下了完美基石。 查看详情>>
- 奔驰SL级 AMG秉持矢志不渝的性能追求从赛道到公路,从过去向未来,梅赛德斯-AMG传承永不磨灭的赛车精神,秉持矢志不渝的性能追求,为全球高性能汽车及跑车爱好者们缔造一款款兼具赛道基因与日常使用性的高性能座驾,更为粉丝们打造一个个专属的文化体验与交流平台。未来,梅赛德斯-AMG将以更精彩丰富的产品阵容和更个性专属的品牌体验,成就更多高性能爱好者对于“非凡驾驭 查看详情>>
- 奔驰SL级 AMGAMG C 43 4MATIC旅行轿车特别版是不仅如此,43系列车型也在赛道中给人留下深刻印象。AMG C 43 4MATIC旅行轿车特别版是首款搭载“一人一机”发动机的43家族车型,也是全球第二款配备源自F1赛车的电子涡轮增压技术的量产车型。其搭载的M139 AMG 2.0T直列四缸发动机,在电子涡轮增压器的助力下,可迸发300千瓦的最大功率与500牛·米的峰值 查看详情>>
- 奔驰SL级 AMG百公里加速时间仅4.5秒同场竞逐的,还有AMG GT 53 4MATIC+四门跑车与AMG纯电EQE 53 4MATIC+。AMG GT 53 4MATIC+搭载经由AMG专属调校的3.0升直列六缸发动机,百公里加速时间仅4.5秒。作为AMG的第二款纯电量产车型,在弹射起步模式下,最大功率可达505千瓦,峰值扭矩高达1000牛·米,百公里加速 查看详情>>
- 奔驰SL级 AMG悬架对车身的支撑极为有力这款车标配后轮主动转向系统,搭载AMG运动型全时四轮驱动系统和带自适应可调减振功能的AMG行驶控制悬挂,高速过弯时,悬架对车身的支撑极为有力,车身表现也很稳定。相比之下,日程公路行驶更是车辆强项,旅行轿车的大载物空间、专属车漆和拉花加上20英寸十辐AMG轻合金轮毂,让这款看着小众的车款魅力尽显。 查看详情>>
- 奔驰SL级 AMG紧致的悬架反馈、轮胎牢固的抓地力、AMG V8踩下油门踏板的一刻你会立刻发现SL 63 4MATIC+与其他产品的明显不同,紧致的悬架反馈、轮胎牢固的抓地力、AMG V8双涡轮增压发动机强悍暴力的输出,以及排气声浪的尖啸,让我的汗毛都竖立起来。我得谢谢前车兴奋的兄弟,快到追得前车教练放纵飞奔,让我在后面能够听到轮胎撕咬地面的剧烈摩擦声,以及品味游走在失控边缘的紧张 查看详情>>
- 奔驰SL级 AMG以及带主动式液压侧倾稳定功能的AMG主动式行驶车辆配备了后轮主动转向系统,以及带主动式液压侧倾稳定功能的AMG主动式行驶控制悬挂系统,加上一系列先进的功能装备,使其承受的速度极限极高,会带给驾驶者足够的掌控信心。430千瓦最大功率和800牛米峰值扭矩,在有限的赛道行驶中并未充分展示。3.6秒的0-100公里/小时加速时间和315公里/小时在我们后续的高速公路行驶中 查看详情>>
- 奔驰SL级 AMG新车车身修长侧面来看,新车车身修长,线条柔和,双门设计,底部是条辐式大尺寸轮毂。新车的装载能力很强,内部是2+2布局,新车的尺寸为4704*1915*1359mm,轴距为2700mm,比普通车型要大很多。尾部车身线条依旧柔和,在线条的修饰下,展现出不错的层次感,底部还用到了碳纤维扩散器,尾排采用双边共四出设计,扰流板被隐藏起来,时 查看详情>>
- 奔驰SL级 AMG新车车身修长侧面来看,新车车身修长,线条柔和,双门设计,底部是条辐式大尺寸轮毂。新车的装载能力很强,内部是2+2布局,新车的尺寸为4704*1915*1359mm,轴距为2700mm,比普通车型要大很多。尾部车身线条依旧柔和,在线条的修饰下,展现出不错的层次感,底部还用到了碳纤维扩散器,尾排采用双边共四出设计,扰流板被隐藏起来,时 查看详情>>
- 奔驰SL级 AMG大尺寸中控屏全都有内饰部分,豪华跑车和普通跑车造型差距不大,但用料上差距非常大,新车采用大量的真皮和碳纤维材质,高端且轻量化。液晶仪表盘,大尺寸中控屏全都有,方向盘上面的功能相当齐全,新车中控台上仅保留了部分快捷键,整体的风格偏简洁。车机内部的系统支持人机交互,还有360度影像,甚至还有赛道计时器。相比传统跑车,新车少了一些机械感,但豪 查看详情>>
- 奔驰SL级 AMG黑色内饰混合了NAPPA皮革和Alcantar通过照片我们可以看到,该车使用了非常经典的钯银车漆(当时仅提供六种颜色选择),黑色内饰混合了NAPPA皮革和Alcantara翻毛皮。 查看详情>>
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