性能方面，其配备的AMG V8双涡轮增压发动机爆发出430千瓦（585马力）的最大功率和800牛·米的峰值扭矩，百公里加速时间仅3.6秒，极速高达315公里/小时。AMG SPEEDSHIFT MCT 9速变速箱提供弹射起步和降挡补油功能，带来更加酣畅淋漓的加速体验。
此外，作为SL家族首款搭载完全可变的AMG高性能四轮驱动增强版的车型，全新AMG SL 63 4MATIC+可在50:50到0:100之间灵活分配前后轴扭矩，提供更加精准的动力分配；首次搭载的后轮主动转向系统（双向各2.5度转向角），则令其拥有更加出众的循迹表现。首次应用于AMG量产车的带主动式液压侧倾稳定功能的AMG主动式行驶控制悬挂系统，以主动式液压防倾系统取代传统机械式防倾杆，可以在毫秒内大范围地调整扭转力度，令其在弯道中拥有更极致的操控表现。标配5级可调的主动式可调尾翼，为极致的速度追求提供绝佳的下压力和抓地力表现；可选装的主动式空气动力学部件可向下延展约40毫米，利用文丘里效应将车辆牢牢“吸附”于路面之上，进一步提升驾控稳定性。
不仅如此，43系列车型也在赛道中给人留下深刻印象。AMG C 43 4MATIC旅行轿车特别版是首款搭载“一人一机”发动机的43家族车型，也是全球第二款配备源自F1赛车的电子涡轮增压技术的量产车型。其搭载的M139 AMG 2.0T直列四缸发动机，在电子涡轮增压器的助力下，可迸发300千瓦的最大功率与500牛·米的峰值扭矩，百公里加速时间仅4.7s秒。
同场竞逐的，还有AMG GT 53 4MATIC+四门跑车与AMG纯电EQE 53 4MATIC+。AMG GT 53 4MATIC+搭载经由AMG专属调校的3.0升直列六缸发动机，百公里加速时间仅4.5秒。作为AMG的第二款纯电量产车型，在弹射起步模式下，最大功率可达505千瓦，峰值扭矩高达1000牛·米，百公里加速更达3.8秒。