零跑C10 电池最新摘要
- 零跑C10目前我们熟知的验证汽车电池安全性最有效的方式就是各种针当然,目前我们熟知的验证汽车电池安全性最有效的方式就是各种针刺和水泡测试。就在去年5月13日,神盾电池顺利通过中汽中心电池基础安全测试,并全网直播试验过程:在业内公认难度最高、条件最严苛的电池针刺试验中,神盾电池未起火、未爆炸、未冒烟,测试全程最高温度未超过40℃,顺利通过试验;在电池包海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部 查看详情>>
- 零跑C10的电池容量是28.4kWh电池部分动力部分,2款车均使用了1.5L四缸发动机组成的增程动力,电池部分,哪吒L的电池容量是30kWh,CLTC纯电续航里程220km;零跑C10的电池容量是28.4kWh,CLTC纯电续航里程210km。同时它们均支持快充,哪吒L的快充时间更短,为0.32小时,零跑C10则需要0.5小时。 查看详情>>
- 零跑C10增程版最大电池容量28.4kWh最后在续航方面,零跑C10增程版最大电池容量28.4kWh,油箱容积50L,CLTC纯电续航可达210km,CLTC综合续航可达1190km,不仅能比肩售价更高的理想L7,还能轻松应对日常通勤和长途旅行。如果大家想选择纯电车型,零跑C10纯电版最大电池容量69.9kWh,CLTC续航最高可达530km,更是能以超低的用 查看详情>>
- 零跑C10电池容量更小一些动力上,增程式车型和纯电动车型搭载了规格一致的永磁/同步电机,最大功率都是231马力,峰值扭矩都是320牛·米,增程式车型是7.68秒破百,纯电动车型是7.29秒破百。不同的是什么?很简单,增程式有1.5L四缸“增程器”,电池容量更小一些,它的WLTC综合油耗为0.94L/100km,亏电油耗为5.1L/100km,配 查看详情>>
- 零跑C10客观上选择采购动力电池是最能有效控制成本的方案客观上选择采购动力电池是最能有效控制成本的方案,当然前提是动力电池供应商是咱们自家的企业,如果是外企则难免会被卡脖子;而全球排名前十的动力电池供应商里有一半以上是中企,动力电池产业的竞争又非常激烈,已然出现产能过剩的情况。 查看详情>>
- 就是零跑C10针对很多人担心的电池安全问题最后,就是零跑C10针对很多人担心的电池安全问题,给出了专门的解决方案,就是电驱AI云诊断+AI BMS大数据智能电池管理系统+集成式热管理系统电池包,通过对电池状态的实时监控,更好的保证车辆的安全性和稳定性,据说可以做到720分钟无热蔓延,是不是非常给力? 查看详情>>
- 零跑C10在电池亏电状态下动力上,增程式和纯电动车型的后置单电机都是231马力/320牛·米的账面数据,增程式车型的增程器是1.5L四缸发动机,热效率达40%,在电池亏电状态下,综合油耗为5.1L/100km,WLTC综合油耗为0.94L/100km。它配备了28.4kWh的磷酸铁锂电池,CLTC纯电续航里程为210km,CLTC综合续航119 查看详情>>
- 零跑C10零跑介绍CTC 2.0电池底盘一体化技术进一步提升了整另外,在安全性方面,零跑介绍CTC 2.0电池底盘一体化技术进一步提升了整体电池安全,42500N·m/°超高扭转刚度给与电池组更强的安全守护。 查看详情>>
- 零跑C10搭载28.4千瓦时的磷酸铁锂电池增程版车型搭载由1.5升增程器和后桥电动机组成的动力系统,电机最大功率170千瓦,峰值扭矩320牛·米,0-100km加速时间为7.68秒,搭载28.4千瓦时的磷酸铁锂电池,CLTC纯电续航里程为210km,综合续航里程更是达到了1190km。 查看详情>>
- 零跑C10同样体现于电池方面零跑的自研不仅体现在智能化方面,同样体现于电池方面。零跑汽车实现电池包生产,对于电芯拥有更强的话语权。其电池包拥有2颗电芯,但是每颗电芯都至少有2-3家供应商。每个月都可以和电芯供应商议价,取得合适的价格。直接面向供应商,能够在电芯价格下降后,第一时间传导到成本。 查看详情>>
- 零跑C10分别提供增程和纯电两种动力增程版车型搭载一具1.5L增动力部分,零跑C10分别提供增程和纯电两种动力,并全系采用后轮驱动。其中,增程版车型搭载一具1.5L增程器+28.4kWh磷酸铁锂电池+驱动电机,最大功率输出170kW,峰值扭矩320牛米,0-100kph加速7.68秒,纯电模式CLTC续航为210公里;纯电版车型单电机最大功率输出170kW,峰值扭矩320牛米,0- 查看详情>>
- 零跑C10电池搭载的是容量为28.4kWh的磷酸铁锂电池组动力和续航方面,增程版车型采用与C01、C11增程版相同的1.5L四缸增程器,最大功率70kW,驱动电机最大功率170kW,官方百公里加速时间7.68秒,最高车速可达170km/h,亏电油耗5.1L/100km。电池搭载的是容量为28.4kWh的磷酸铁锂电池组,CLTC工况纯电续航210km,满油满电状态下CLTC综合 查看详情>>
- 零跑C10同样有自己的秘籍至于用户关心的电池安全至于用户关心的电池安全,零跑C10同样有自己的秘籍。基于电驱AI云诊断、AI BMS大数据智能电池管理系统、集成式热管理系统电池包等技术,零跑C10可以实时监测保障三电安全。尤其是集成式热管理系统电池包,能够实现热失控预警率100%。极端情况下,确保720min不起火不爆炸,这样一来,用车安全更安心。 查看详情>>
- 零跑C10秉承“生而全球电池安全算是老生常谈电池安全算是老生常谈,零跑C10秉承“生而全球,放眼世界”的安全理念,将AI应用于电池安全层面,通过电驱 AI 云诊断、AI BMS 大数据智能电池管理系统、集成式热管理系统电池包,最终保证热失控预警率 100%。极端情况下,其可以确保720min不起火不爆炸,彻底消除电车安全使用恐慌。 查看详情>>
- 零跑C10增程版使用1.5L四缸内燃机作为增程器在28.4千瓦时动力方面,零跑C10增程版使用1.5L四缸内燃机作为增程器,增程器最大功率70千瓦,适配最大功率170千瓦、峰值扭矩320牛·米的驱动电机,在28.4千瓦时磷酸铁锂电池组的支持下,CLTC纯电续航里程为210公里。 查看详情>>
- 零跑C10还有AI实时监测保障三电安全传统电池技术普遍存在电池膨传统电池技术普遍存在电池膨胀力过大,导致容量加速衰减的问题,零跑采用了行业独创的“零压”技术,有效缓解电池膨胀力,提升10%电池寿命。通过六大安全管控技术,在电芯发生故障时,有效抑制电池包内部热扩散,实现720min无热扩散,远超国标要求的5min时间。此外,零跑C10还有AI实时监测保障三电安全,电驱AI云诊断、AI 查看详情>>
- 零跑C10在电驱AI云诊断、AI BMS大数据智能电池管理系统、在电驱AI云诊断、AI BMS大数据智能电池管理系统、集成式热管理系统电池包三重加持下,达成实时监控电池温度的效果,有保护、有预警,可以最大限度的避免电池过热问题,防患于未然。 查看详情>>
- 零跑C10增程版将采用与C11增程版相同的1.5L增程器匹配28动力方面,零跑C10增程版将采用与C11增程版相同的1.5L增程器,最大功率70kW,但驱动电机功率略低,为170kW,匹配28.7kWh磷酸铁锂电池组,纯电续航200km。纯电版车型也将搭载最大功率为170kW的驱动单电机,同样不及零跑C11纯电版(200kW),匹配52.9kWh和69.9kWh两种不同容量的磷酸铁 查看详情>>
- 零跑C10通过AI实时监测保障三电安全在电池安全方面在电池安全方面,零跑C10通过AI实时监测保障三电安全。电驱AI云诊断、AI BMS大数据智能电池管理系统、集成式热管理系统电池包等技术,保证了电池的安全和稳定性。特别是集成式热管理系统电池包,能够实现热失控预警率100%,为驾驶者和乘客提供更加安全的出行保障。 查看详情>>
- 4、零跑C10提供增程式和纯电动两种能源类型并配备了28.4kW4、零跑C10提供增程式和纯电动两种能源类型,都搭载了一台后置电机,都拥有231马力/320牛·米的账面数据,都能7秒多破百。增程式车型的增程器是一台1.5L四缸发动机(热效率为40%),并配备了28.4kWh的磷酸铁锂电池,CLTC纯电续航里程为210km。纯电动车型配备了69.9kWh的磷酸铁锂电池,CLTC纯电续 查看详情>>
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